Maanmiestemme asuvat IVY ovat hyvin tietoisia eroa SPORT "AVTOVAZOVSKY" Bolid niiden keskinkertaisuus SUKULAISET - muoviset siiven runko, pieni ohjauspyörän puolat, hapsut hansikaslokeron ja tuulilasi monimutkaisia tuning kuparirahaa kehä. Oppia? "DARAGA, kyllä, viiden minuutin DAVESA -KESKUS"!
NISSAN
Tämä on yksi Lähi-idän johtavista automerkkeistä, joka tarjoaa alueen suosituimpia ja halutuimpia kokoonpanoja. Nissan Motor Co. Oy tuli ensimmäiseksi japanilaiseksi automakeriksi, joka avasi Lähi-idän pääkonttorinsa vuonna 1994. Nissanin toiminta kattaa yli 20 alueen maata, mikä viittaa siihen, että tällä tuotemerkillä on Lähi-idässä suurin edustavuus verrattuna muihin suosittuihin japanilaisiin automerkkeihin.
Kaukana kansallisista ominaispiirteistämme Nissanin Lähi-idän aluetoimiston edustamat japanilaiset autovalmistajat päättivät esitellä ymmärryksensä urheiluautosta kaikille Yhdistyneissä arabiemiirikunnissa asuville venäjänkielisille ihmisille, joille he olivat syyskuun 2011 lopussa soittaneet Venäjän Emirates-lehden toimitukseen ja tarjonneet ottaa koeajo Nissan GT-R: lle. Meillä, joilla ei ollut aikaa rikkoa tapana hallitsemattomasta vallasta Bentleyn kotelon alla, jota testasimme kuukautta aiemmin, sopimme epäröimättä. Haluatko luopua kiusauksesta ajaa kirjoituskoneella, jossa on bioturboahdettu 3,8 litran kuusisylinterinen moottori, kapasiteetti 530 hevosta? Joten emme.
Testeihin varautuessa tutkimme huolellisesti kaikkea saatavilla olevaa kirjallisuutta - sinun on aina tiedettävä, mitä käsitellä, mihin on varauduttava, mihin on kiinnitettävä huomiota. Kävi ilmi, että ne, jotka ajattelevat, että legendaariset ”Skyline GT-R” ja ”GT-R”, jotka Nissan esittelivät Tokion autonäyttelyssä vuonna 2007, ovat yksi ja sama virhe. Vähemmän virheiden tekemiseksi vuodesta 2008 lähtien Nissan nimitti ”Skyline GT-R” yksinkertaisesti “GT-R” ja selitti tämän teknisillä näkökohdilla: jos R34 asti asti Skyline GT-R oli olennaisesti parannettu Skyline, sitten GT-R indeksillä R35 on täysin itsenäinen auto.
Nissan GT-R 2011MY -malleja esitetään markkinoilla kuudessa versiossa: "Pure edition", "Black edition", "Premium edition" ja lopuksi ultra-eksklusiivisessa suorituskyvyssä "EGOIST". Lähi-idän markkinoilla, monista syistä, Egoistin huippulaitteisto on nimeltään VVIP. Tutustuakseen Jebel Ali -vapaalla talousvyöhykkeellä sijaitsevan Nissan-aluetoimiston markkinoijat toimittivat meille auton Yhdistyneiden arabiemiirikuntien suosituimpaan kokoonpanoon - Black Edition.
Saatuaan uusimmat erotussanat ja vaikuttavan asiakirjapaketin Nissan-toimistossa, poistumme pysäköintialueelle. Ennakot eivät pettäneet meitä - Nissan GT-R Black Edition osoittautui todella mustana komeaksi. Kuka epäilee sitä. Kaukaa kohti ovat erittäin viileät kevytmetallivanteet tummassa kromissa, joilla on hienovarainen punertava sävy. Renkaat ovat tämän mallin vakiona, 20-tuumainen Dunlop SP Sport MAXX GT 600 285/35. Kumin matala profiili jättää auton täysin "pehmeäksi" jopa jousituksen erityisellä "mukavalla" toimintatilalla, tunnet kirjaimellisesti jokaisen tien karheuden koko vartalosi kanssa. Matalalla profiililla on vielä yksi miinus - sen kyvyttömyys ylittää Dubain korkeita rajoja. Lopeta kuitenkin virittäminen! Edessämme on todellinen urheiluauto. Kaupungin kadut eivät ole hänelle! Hänen sijaintinsa moottoriteillä kuuluisalla Pohjois-Nurburgring-silmukalla, jonka hän kirjaimellisesti lentää 7 minuutissa ja 24 sekunnissa, jättäen taakse jopa Ferrari Enzo -sovelluksen, joka sopii vaatimattomaan 7:25 tätä taustaa vasten.
Avaamme ovet, ja taas punainen - nahkaiset ovenkahvat, istuimen verhoilu, punainen R-kirjain ohjauspyörässä, punaiset instrumentin nuolet ja nahka automaattivaihteiston vivussa, punainen moottorin käynnistyspainike. Punainen mustalla. Stilnenko!
Käänny Recaron todelliseen urheiluistuimeen ja katso ympärillesi. Ensimmäinen katsaus mustaa nahkaa peitetyllä ohjauspyörällä ja sitten nopeusmittarilla - 340 kilometriä tunnissa! Nissan GT-R on jo 100 km / h kuin ikään kuin kerroisi meille, mistä meillä on tekemisissä, nollapistemerkki sijoitettiin oikeaan alakulmaan eikä vasempaan alakulmaan, koska kaikki on vasta alkamassa “tavallisilla” autoilla. Sanon, että Emiraatin raiteilla havaittujen tutkalajien takia autoa ei ollut mahdollista kiihdyttää yli 300 km / h nopeuteen, mutta 280 km / h yleisenä moottoritiellä, joka joudut jakamaan tavallisten autojen, jeepien ja kuorma-autojen kanssa, on myös vaikuttava! Kun valitsimme halu puristaa suurimman mahdollisuuden ja turvallisuuden, otimme toisen aikaan sen jälkeen, kun oli kiedottu neljä tuhatta kilometriä neljän emiraatin tielle tuhannen metrin korkeudelle merenpinnan yläpuolelle (hei Mount Jebel Hafit!), Pääsimme helposti vain yhdellä sakolla 600 dirhamiin ". kiinni "tutkan" jonnekin Ajmanin automarkkinoiden alueelta.
Ymmärtäen, että on typerää puhua urheiluautosta kuvaamalla sisäistä suunnittelua, mutta samalla se ei ole yhtä tyhmä yrittää kertoa ajokokemustasi - tällaisia sanoja ei ole venäjällä tai vähemmän selkeällä englannilla. Siksi annan asua vain kahdessa pisteessä - Bose © -akustiikassa (leikkaa se kokonaan!) Ja hämmästyttävässä monitoiminäytössä, joka on luotu yhteistyössä Polyphony Digitalin kanssa, joka on kuuluisan Gran Turismo -kiskusimulaattorin kehittäjä ja jonka GameSpot sisälsi luetteloon. kaikkien aikojen parhaat tietokonepelit. Saan päätökseen novellini (paha toimittaja, kaukana moottoriurheilusta, antoi vain kaksi sivua) ehkä moottorin käynnistyksen yhteydessä ja muistutuksen siitä, että vuoden 2012 malli tulee olemaan vielä nopeampi, viileämpi ja julma ...
Ja kaikki muu mitä sinun tarvitsee vain tuntea!
GT-R
Asettelun lisäksi Nissan GT-R on erittäin varovainen auto. Moottori on V: n muotoinen ”kuusi” tilavuudella 3,8 litraa, alumiinilohkon ja kahden turboahtimen kanssa, joka kehittää 530 hv. Ei paha, mutta 140 litraa. a. litran tilavuudella turbomoottorille - tavallinen asia. Esimerkiksi Porsche 911 Turbo -moottori kehittää saman tehon pienemmällä tilavuudella. Lisäksi Porschen vääntömomentti on 620 Nm, kun taas Nissanilla on 612 Nm. Eikä turbokompressoreita, joilla on muuttuva geometria, eikä suoraa injektiota ... "Muodikkaista" tekniikoista sisääntulossa on vain vaihtuvia vaiheita.
