MERCEDES CLS ON SAKSA-HENKILÖSTÖMENETTYMINEN RIIPPUMATON MALLI, JOKA YHTEYDESSÄ YHTEEN RUNKOON YHTEEN KAKSI ERITTÄIN TYÖTÄ RAHAA. Tämä auto korostaa tyyliluettelon jättiläistä ja karismia, jotka kiinnitetään kuppiin ja joita ei myöskään mukauteta mukavuudella ja parantuneella toiminnallisuudella.
Uuden mallin kehittäminen kesti noin kolme vuotta, jonka aikana yritys vaihtoi hallintoyksikön hallitusta. Muutoksista on tullut hyötyä vai ei, näimme tämän uudessa Mercedes CLS 2012 -mallissa, jonka esittely pidettiin juhlallisesti Dubaissa.
Uutuuden ulkonäön on suunnitellut suunnittelija Hubert Lee, joka on valmistunut Kalifornian taidemuseosta. Minun on sanottava, että uuden CLS: n ulkonäkö osoittautui erittäin ilmeikkääksi. Näyttää siltä, että suunnitellessaan ne noudattivat viimeisimmän C-luokan linjoja W204: n takana. Mutta tämä on vain pieni samankaltaisuus, puhuen vain kahden auton kuulumisesta samaan merkkiin.
Jos laitat uuden Mercedes CLS 2012: n viereen ja muotoilunsa menestymisen lisäksi C-luokan, ero näkyy heti ja kaukaa. Uusi CLS-kupee tukahduttaa kaikki muut autot tehokkaasti ja saksalaisilla artikkeleilla. Tätä luokkaa ei ole asetettu "ajoneuvoksi", se on auto niille, joilla on intohimo kauneuteen, voimaan ja nopeuteen.
Ensimmäinen Mercedes CLS-auto, joka esitteli ”neliovisen kupeen” käsitteen joukkoille vuonna 2004 ja valloitti monien faneiden sielut raikkaudella ja omaperäisyydellä, on valitettavasti menneisyyttä. Ja vaikka kilpailijat harkitsivat uuden CLS: n uusien muotojen toteutettavuutta, Daimler AG on jo onnistunut myymään yli 170 tuhatta kopiota tästä todella vallankumouksellisesta automallista 2011.
Tietoja ulkonäöstä
Mercedes-Benz CLS 2012 -mallivuonna on jotain yhteistä prototyypin Mercedes-Benz F800 Style kanssa, josta se lainasi ajovalojen ja surround-säleikön "pahenevat" kulmakarvat, vaikka monet elementit siirtyivät CLS: ään ja konseptiautoon Mercedes-Benz Shooting Break.
Mercedes CLS sai myös uusia ajovalaisimia, kiinteän säleikön ja kolmiosaisen puskurin, jossa on sisäänrakennetut LED-juoksuvalaisimet. Uutuuden tunnusmerkiksi olivat paisuneet siivet ja katon allekirjoituskaltevuus. Toisin kuin ensimmäisessä sukupolvessa, uusi Mercedes CLS sai aggressiivisemman ulkonäön, muistuttaen kokenut petoa. Vuoden 2012 Mercedes CLS ei painostanut (paino on sama 1735 kg), mutta kasvoi hieman, sen pituus kasvoi 27 mm (4940 mm), akseliväli 20 mm (2874 mm).
Alumiinin käyttö, joka valittiin materiaalina kotelon, tavaratilan kannen, ovien, etusuojuksien ja ripustuselementtien osien valmistukseen, antoi mahdolliseksi säästää painoa uusissa mittasuhteissa.
Mökissä
Sisällä Mercedes-Benz CLS kaikuu E-luokan sisustukseen, koska heillä on yhteinen pohja. Etupaneelin arkkitehtuuri, ohjauspylväs, instrumenttien sijainti ja matkustamon mukavuustoimintojen hallinta ovat kaikki täydellisesti järjestettyjä, miellyttäviä käsille ja iloisia silmille. Koristeessa toteutetaan ylellisyyden periaate, ja niille, jotka haluavat erottua (vaikkakin paljon enemmän), tarjotaan henkilökohtaisen materiaalivalinnan mahdollisuudet. Takarivi on suunniteltu kahdelle ja antaa matkustajille yhtä mukavaa kuin etulasku. Mielenkiintoista on, että toisin kuin ensimmäisessä mallissa, 520 litran tavaratilassa varustetulla CLS 2012 -autolla ei menetä käytännöllisyyttä - takaistuimet taitetaan siihen, mikä lisää kuormitettavuutta.
Konepellin alla
Uusi Mercedes-Benz CLS sai ensin 4-sylinterisen moottorin, se varustetaan 2,1 litran (204 hv, 500 Nm vääntömomentti) CLS 250 CDI-dieselversiossa. Bensiinin 3,6 litran “kuusi” (306 hv, vääntömomentti 370 Nm) CLS 350 CGI kiihtyy 100 km / h 6,1 sekunnissa ja pystyy saavuttamaan nopeuden 250 km / h. CLS 350 CDI: n dieselmoottorilla V6 (265 hv, vääntömomentti 620 Nm) on melkein samat ominaisuudet ja se on taloudellisempi. Ja lopuksi, 8-sylinterinen 4,7-litran moottori (liiallisella 435 hv: n vääntömomentilla 700 Nm, jo saatavana nopeudella 1800 rpm) moottori huippuluokan kokoonpanossa CLS 500, joka ei tarvitse kommentteja . Ja sieltä tulee myös AMG: n CLS-versio ... Kaikki vuoden 2012 Mercedes-Benz CLS: n trimmitasot yhdistetään 7G-Tronicin seitsemän nopeuden automaattivaihteistoon. Auto voi olla etu- tai neliveto (4Matic-vaihteisto vastaa kaikkien pyörien käytöstä).
On selvää, että uusi silmämuniin suunnattu Mercedes CLS on varustettu nykyaikaisimmilla laitteilla. Esimerkiksi, kuten monimuotoiset etuistuimet, ilmajousitus, Harman Kardonin ainutlaatuinen äänijärjestelmä. Ja sellaiset asiat kuin kaksivyöhykkeen ilmastointi etu- ja takamatkustajille eivät ehkä edes tarvitse mainintaa. Koska uudella CLS: llä on useita todella mielenkiintoisia vaihtoehtoja. Niitä ovat modernit elektroniset turvajärjestelmät, LED-pääoptiikka, järjestelmä auton pitämiseksi kaistalla ja kuolleiden alueiden seuranta. Ja yhdeksän muuta turvatyynyä on jo peruskonfiguraatiossa, infrapunakamera (yönäköä varten), automaattiset pysäköintijärjestelmät, kaukosäätimen hallinta, PRE-SAFE-kompleksi, jossa on "aktiiviset" jarrut, ja tekniikan käyttöönotto auttamaan ohjaamaan kuljettajan väsymystä. Kaikissa lisävarusteissa on vakiona Start Stop -toiminto ja aktiiviset turvajärjestelmät, kuten PreSafe, kaistanvaihto ja kuollun kulman hallinta.
Kuinka kaikki menee? Kysymys on retorinen. Mercedes-Benz CLS 2012: n koeajon tulokset osoittivat ennustettavasti vaikuttavia tuloksia, mutta tämän mestariteoksen todellisille ostajille niistä ei tule ratkaisevaa tietoa - päättäessään ostaa uuden CLS-kupeen, suurin osa heistä ohjaa täysin erilaisia kannustimia. Onnea tiellä!
