ulkomuoto
Uusi Honda Odyssey vuoden 2011 mallistoon näyttää urheilulliselta ja sopivalta. Sen akseliväli ei eroa viime vuoden mallista, paitsi leveämpi mittari. Riippumaton jousitusrakenne pysyy samana, mutta Hondan insinöörit muuttivat sitä eristääkseen matkustajat paremmin melusta.
Monet valmistajat ovat siirtyneet sähköisiin ohjauspumppuihin, mutta Honda Odyssey -ohjaustehostin on pysynyt perinteisenä hydraulisena. Kuten luulisi, kuljettajan auttamiseksi vahvistin toimii enemmän alhaisilla nopeuksilla. Suuremmilla nopeuksilla järjestelmä vähentää automaattisesti apua ja vähentää samalla moottorille haitallista vastustusta.
2011 Honda Odyssey -levyjarrut kaikissa neljässä pyörässä ovat kasvaneet. Itse pyörät kasvoivat myös tuuman. Touring ja Touring Elite -mallit on varustettu 18-tuumaisilla kevytmetallivanteilla, ja Honda Odysseyn loput versiot 17-tuumaisilla teräspyörillä. Vararengas on piilossa etuistuimien välissä. Vuoden 2011 Honda Odyssey Touring Elite -tuotteen omapaino on noin kaksi tonnia. LX-mallit painavat 200 kg kevyempiä. Yrityksen mukaan uusi Honda kuitenkin kiihtyy 100 km: iin tunnissa, kuten aiemmin, 8,5 sekunnissa.
Konepellin alla
Honda Odysseyn konepellin alle on asennettu muutettu 24-venttiilinen 3,5 litran V6-moottori. Hengityksen parantamiseksi moottoriin on asennettu uusi kaksivaiheinen imusarja, joka kehittää uuden, 248 hevosvoiman moottorin, tämä on 4 litraa. a. enemmän kuin viime vuoden mallissa. Vuoden 2011 Honda Odyssey -sovellukseen on asennettu muuttuvan sylinterin hallinta (VCM). Tämän tekniikan avulla voit poistaa 3 sylinteristä 6: sta, kun niitä ei tarvita. Jos auto liikkuu samalla nopeudella pienillä nopeuksilla, järjestelmä poistaa takaosan V6-moottorilohkon ja jatkaa ajamista kolmella sylinterillä, mikä tarjoaa taloudellisemman tilan.
Tasaisella kiihdytyksellä moottori voi toimia neljällä sylinterillä - kaksi edestä ja kaksi takaa. VCM-järjestelmä ohjaa venttiilien käyttöä elektroniikan avulla venttiilien käytöstä poistamalla turhaa Honda Odyssey -moottoria säästötilassa. Vakio 5-vaihteinen vaihdelaatikko on asennettu kaikkiin malleihin lukuun ottamatta Honda Odyssey Touring ja Honda Odyssey Touring Elite, jotka ovat saatavana 6-nopeuksisella automaattivaihteistolla.
Paljon tärkeämpää minibussien omistajille on polttoaineen kulutus, jonka tehokkuus vuoden 2011 Honda Odysseyssa on vain erilainen. 5-nopeuksisella vaihdelaatikolla varustetut mallit (LX, EX ja EX-L) kuluttavat moottoritiellä 15,7 l / 100 km, kaupungissa 10,5 litraa ja sekoitetussa tilassa 13,5 litraa sataa kohti. Touring- ja Touring Elite -mallit, joissa on 6-nopeuksinen automaattivaihteisto, kuluttavat moottoritiellä 10 l / 100 km, kaupungissa 15 litraa ja sekoitetussa tilassa 12,8 litraa sataa kohti.
Myös Honda Odysseyn turvallisuus on vaikuttavaa. Vakiovarusteisiin sisältyy Stability Assist (VSA) -järjestelmät, 4-kanavainen ABS elektronisella jakelulla ja jarruapu. Autossa on vain turvatyynyt, lisäksi uusi Honda Odyssey on varustettu innovatiivisella ilmaisujärjestelmällä, joka poistaa sivuturvatyynyt, jos lapsi nojaa ovea vasten.
Mökissä
Uutuuden sisustus miellyttää kaunista viimeistelyä, se on tilava ja mukava. Perinteinen keskikonsoli on miellyttävä silmälle, jolla äänenhallintaa ja navigointijärjestelmän hallintaa parannetaan huomattavasti edelliseen versioon verrattuna. Kytkimet korvattiin ihmiselle ymmärrettävillä pyöreillä kahvoilla. Saman kokoinen analoginen kierroslukumittari ja nopeusmittari yhdistettynä antureihin jäähdytysnesteen lämpötilan ja polttoaineen tason tarkkailemiseksi.
Sekaannusten välttämiseksi harkitse Honda Odyssey -mallien hierarkiaa. Kokoonpano alkaa LX: llä. Tätä seuraavat EX-, EX-L-, EX-L RES- ja EX-L NAV-mallit. Lippulaivamalleja ovat Honda Odyssey Touring ja Honda Odyssey Touring Elite, jotka esiteltiin tänä vuonna. Vaikka kaikki Honda Odyssey -mallit on varustettu peruslaitteilla, keskellä ja yläosassa oleva monitietoinen näyttö riippuu kokoonpanosta. Vakio LX-malli on varustettu peruslaitteilla. Hieman parempi, 3-segmenttinen näyttö täydentää keskiluokkaa - EX. Mutta todellinen värillinen viehätys 8-tuumaisella QVGA-näytöllä on asennettu EX-L- ja EX-L RES -malleihin ja 8-tuumainen VGA EX-L Touring -malleihin. Molemmat pystyvät esittämään täydellisen tiedon, mukaan lukien navigoinnin, äänen, ajoneuvotietokoneen ja jopa taustakuvan.
Muu Honda Odysseyn sisustus on todellinen unelma perhematkoista. 12 voltin pistorasiat sijaitsevat koko hytissä, mukinpitimiä on runsaasti, joista kaikissa malleissa on 15 kappaletta, ja Honda Odyssey LX -mallissa vain 13. Malleja ja asioita esineiden säilyttämiseen näyttävät olevan piilotetut melkein minkä tahansa paneelin taakse ja EX-L-kokoonpanoon. ja Touringilla on jopa “Cool Box” juomien jäähdyttämiseen.
Kuljettajan ja etumatkustajan Honda Odyssey -istuimet on varustettu taitettavilla käsinojilla, ja nahkaverhoilu, lämmitys ja sijaintimuisti riippuvat auton kokoonpanosta. Toinen istuinrivi Honda Odyssey muuttui merkittävästi viime vuoteen verrattuna. Toisen rivin kolmen istuimen keskusta on 10 cm leveämpi ja sitä voidaan siirtää etuistuimiin. Lisäksi kolme keskimmäistä pistettä voivat olla 4 cm: n päässä toisistaan. Kaikki kolme paikkaa taittuvat ja ne on mahdollista poistaa kokonaan. Kolmatta istuinriviä on myös parannettu. Tämä on ylimääräinen 3 cm jalkatilaa ja aikuisen mukavuutta. Koko istuinrivi taittuu helposti, jolloin muodostuu vaakataso matkatavaroiden kuljettamista varten.
Honda Odyssey LX-version ilmastointilaite on kaksialueinen, ja kaikissa muissa muutoksissa se on kolmialueinen ja asetetun lämpötilan automaattinen jakelu. Ajoneuvot, jotka on varustettu GPS-tietoihin perustuvalla navigointijärjestelmällä, säätävät puhaltimen nopeuden automaattisesti jäähdyttääkseen suoraa auringonvaloa. Honda Odyssey -viihdejärjestelmä, jopa yksinkertaisimmassa kokoonpanossa, on erittäin hyvä. Perus äänipaketti (LX-malli) sisältää AM / FM / CD-levyn, jossa on viisi kaiutinta ja joiden kokonaisteho on 229 W. Seuraava taso, EX- ja EX-L-malleissa, on lisäksi varustettu kiintolevyllä 2 Gt: n musiikkitiedostoja varten. Kun asennat navigointijärjestelmän Honda Odysseylle, tilaa lisätään 15 Gt: iin.
Jos verrataan Honda Odysseiaa sen lähimpään kilpailijaan, vuoden 2011 Toyota Siennaan, on heti havaittavissa, että uuden Hondan tila-autojen kolmannella rivillä aikuiset matkustajat tuntevat olevansa paljon tilavampia. Molemmat mallit nostivat tietysti huomattavasti tankoa, tarkistaen täysin niiden minibussien käsitteet. Molemmat autot tarjoavat mukavuutta, monia mukavuuksia ja viihdettä matkustajille, mutta yhtäläisyydet päättyvät siihen. Verrattuna Toyota Siennaan, vuoden 2011 Honda Odyssey -mallit ovat taloudellisempia, ja tämä on vankka etu perheautolle.
