Kun BUGATTI AVEYRON 1,7 miljoonasta dollarista ylitti vuoden 2010 kalleimpien autojen luettelon, yksi autojen kommentoijista sanoi: "Kyllä, kallein, mutta ei nopein". Ilmeisesti Bugatti Veyronin menestyksestä vastaava Volkswagen-konserni ennakoi tätä moittia, ja siksi he olivat jo valmistautumassa pääsemään maailmanmarkkinoille uuteen muutokseen - Bugatti Veyron Super Sportiin. Jos haluat nähdä auton, joka rikkoi nyt kaikki ajateltavat ja käsittämättömät nopeuden ja ylellisyyden ennätykset, sinun piti joko käydä Ala-Saksi Era Lessinin kaupungissa, jossa kaikki Volkswagen-autojen testit suoritetaan, tai lentää Kaliforniaan, missä vuotuinen Monterey pidettiin. autoviikko.
Bugatti Veyron 16.4 Super Sport ja Parmigiani Bugatti Super Sport Watch
Nopeus mahdotonta
On totta, että Montereyn lähistöllä sijaitseva Car Week on erinomainen tapahtuma. Joka päivä täällä tapahtuu jotain: antiikkiautohuutokauppoja, jazz-musiikki-iltoja tai viininmaistajaisia, jotka on tarkoitettu erityisesti Ferrarin, Maseratin, Lamborghini-klubien tai Bentleyn omistajille. Uskomattoman suosittu on "Montereyn historiallinen ralli" Laguna Secassa, jossa ehdottomasti minkä tahansa mallivuoden klassiset urheiluautot kilpailevat kilpailuissa 3,5 km: n kehällä. Ainoa analogi näistä kilpailuista pidetään vain rallina Goodwoodissa.
Viikko päättyy näyttelyyn hienoimmista antiikkiautoista Pebble Beachin pikkukaupungissa - Pebble Beach Concours d'Elegance. Näyttely, jolla on lähes 60-vuotinen historia, jonka valta on niin suuri, että monet valmistajat esittelevät konseptiautonsa täällä, ikään kuin yrittäisivät antaa sekä itselleen että yleisölle mahdollisuuden kokea, kuinka perinteet ovat muuttuneet autojen muodissa. Uusi Bugatti Veyron 16.4 Super Sport esiteltiin yleisölle ensimmäisen kerran Laguna Secan kilpailuissa. Ennen yleisöä he eivät vain vetäneet kannen yhdeltä musta-oranssista mallista, vaan myös järjestäneet juhlallisen juoksun koko kilparengasta pitkin, mukana useiden kymmenien 1930-luvulla myönnetyn Bugatti-saattajan mukana. Se oli vaikuttava, koska tiedetään, että Bugatti-autoja on perinteisesti valmistettu rajoitetuissa sarjoissa.
Bugatti Veyron perii nämä perinteet, ja vain 35 Sport-modifikaatiota julkaistaan. Lisäksi viisi ensimmäistä niistä myytiin ennen esittelyä Kaliforniassa, ilmeisesti heidän "keräilijän" aseman vuoksi: ne eivät eroa autosta, johon se asennettiin. maailman ennätys, ja heillä on jopa erityinen otsikko - World Record Edition. Bugatti Veyron 16.4 Super Sport -kierrosradalla entinen Formula 1 -sarjan kuljettaja Pierre-Henri Rafanel ajoi uuden ennätyksen Saksan VW Ehra-Lessien -sarjassa ja saavutti nopeuden 431,07 km / h. h. Guinnessin ennätyskirja jakoi välittömästi tutkintotodistukset konseptiauton ajajalle ja luojille.
Super Sport -runko on valmistettu hiilikuiduista, mikä alensi koko auton painoa puoleen sentin verrattuna klassiseen Veyroniin. Huolimatta siitä, että Super Sport -mallissa on sama 8-litrainen, 16-sylinterinen moottori, kiihdytyksen säätäminen ansiosta voima nousi lähes 1200 hv: iin. Kuten “tavallinen” Veyron, tämä auto saavuttaa nopeuden 100 km / h 2 sekunnissa, mutta ero tulee huomattavaksi, jos teet pidempiä matkoja. Esimerkiksi jopa 300 km / h Super Sport kiihtyy 15 sekuntia nopeammin.
Sekuntien määrä lasketaan
Parmigiani- ja Bugatti Veyron -kellojen liitto on ollut olemassa jo yli vuoden, mutta Super Sportin alkaessa, sveitsiläiset toivat markkinoille ainutlaatuisen mallin nimeltä Bugatti Super Sport. Kellot ovat mielenkiintoisia paitsi toistamaan mustan oranssien levyautojen värivalikoimaa, vaan myös piilottamaan heidän tapauksessaan vallankumouksellisen kellomekanismin, jossa kaikki mekaaniset komponentit sijoitetaan pystyakselille. Siksi tämän kellon kellotaulu on jo sopivassa kulmassa kuljettajan ranteen suhteen. Hänen ei tarvitse ponnistella ja kääntää kättään saadakseen selville ajan, jos käsi on ohjauspyörällä tuolloin. Samalla kellon yläosassa näkyy mekanismin kauneus ja osoitin, joka näyttää kuinka paljon jäljellä on 10 päivän tehtaasta. Yhteensä vain kolme tusinaa kappaletta sellaisista kelloista julkaistaan, joiden hinta on 259 tuhatta dollaria.
Parmigiani Fleurierin päällikkö Michel Parmigiani tuli tunnetuksi keräilijöiden keskuudessa, kun hän palautti vuonna 1991 ainutlaatuiset kellot, jotka kelloseppä kuningas Abraham-Louis Breguet loi 1800-luvun alussa.
Kommentoidessaan Parmigiani ja Bugatti -yhtiöiden pitkäaikaista liittoa Michel Parmigiani sanoi: "En ole autojen keräilijä, vaan kellojen keräilijä, mutta toisinaan piirtän niiden välillä rinnakkain. Suunnittelu on minulle tärkeätä autossa. Esimerkiksi kun näet vanhan Bugatti, ymmärrät: he ovat niin kauniita, että sinun ei tarvitse muuttaa mitään niissä. Kun Bugatti kääntyi meihin katsomaan Veyronia, ensinnäkin oli selvää, että se oli poikkeuksellinen kone ja kellon tulisi myös olla ylimääräinen. " Kysymykseen siitä, voidaanko hänen ainutlaatuisen keksintönsä kopioida, Michel vastasi: "Jos sinut kopioidaan, se tarkoittaa vain yhtä asiaa: olet onnistunut. Kukaan ei tuhlaa aikaa kopioidaksesi jonkun toisen epäonnistumista." On vielä toivottavaa menestystä ja Bugatti Veyron 16.4 Super Sport -arvoa, jonka arvo on yli 1 650 000 euroa, ja Parmigiani Bugatti Super Sport Watch -sarjaa kaikilla maailman markkinoilla! Loppujen lopuksi, mitä tahansa sanotaan, he ovat luokkiensa parhaat!
