Tänä vuonna näyttely "kasvoi" 5% viime vuoteen verrattuna: 2208 osallistujaa 70 maailman maasta. Näyttelytiloihin osoitettiin 10% enemmän tilaa kuin vuonna 2007. Neljän ensimmäisen tunnin aikana näyttelyn avaamisesta asetettiin uusi ennätys - osallistuminen.
Tärkeimmät keskustelunaiheet tänä vuonna olivat alueen turistikasuuma, investoinnit matkailu- ja vieraanvaraisuuden kehittämiseen, lähtevä matkailu ja siirtyminen halpamatkailuun ja lentoihin, säilyttäen samalla rikasten turistien segmentti.
Lähi-itä: häämatka anteliaalle sijoitukselle
Investoinnit alueen matkailualan kehittämiseen kasvavat päivä päivältä. Lähi-idän matkailualaa 2020 käsittelevän Fast Future & Global Futures & Foresight -ryhmän (GFF) asiantuntijaryhmän laatimassa raportissa, joka on erityisesti valmistettu ATM 2008: lle, todetaan, että kokonaissijoituksiin on jo sijoitettu yli 1 triljoona dollaria ja seuraavien 12 vuoden aikana odotetaan käteisrahoitusta. 3,63 biljoonaa dollaria.
Alueen tärkeimmät sijoittajat ovat Yhdistyneet arabiemiirikunnat ja Saudi-Arabia. Siitä huolimatta näyttelyyn osallistuneet Saudi-Arabian hallituksen edustajat sanoivat, että maa ei ollut vielä valmis avautumaan täysin massaturismille, vaikka se olikin askelmassa tähän suuntaan. Esimerkiksi huhtikuussa Saudi-Arabian satamakaupunki Jeddah sai ensimmäisen risteilyaluksen maan historiassa. Kuningas Abdullah itse valvoo maan matkailualan kehitystä. Nyt Saudi-Arabian kuningaskunnassa on käynnissä projekti, jonka arvo on 184,4 miljardia dollaria. Emiraatit ovat avoimempia ja aktiivisempia. Dubai on jo toteuttamassa hankkeita, joiden kokonaisarvo on 381,4 miljardia dollaria, maan pääkaupungissa Abu Dhabissa - 131,3 miljardia dollaria.
Asiantuntijoiden mukaan miljardin dollarin investoinneista 120 miljardia dollaria käytettiin vapaa-ajankeskusten, kuten huvipuistojen ja museoiden, kehittämiseen. Määrä oli 218,3 miljardia dollaria monikäyttöisten lomakohteiden luomiseen ja 611,9 miljardia dollaria investoitiin asunto- ja liikekiinteistöhankkeisiin, jotka ilmestyvät näissä lomakohteissa. Näyttelyssä esiteltiin kaikki alueen suurimmat matkailuhankkeet. Suurin kehitteillä oleva projekti oli kuningas Abdulla Economic City (KAEC), jonka kanssa Saudi-Arabia ja Yhdistyneet arabiemiirikunnat tekevät yhteistyötä ja sijoittavat 120 miljardia dollaria. Maailman suurimman turistivyöhykkeen Dubai-hanke on hieman heikompi kuin suunnitelmat. - Dubailand, joka on käyttänyt 110 miljardin dollarin investointeja. Niitä seuraa Kuwait City of Silk -hanke, jolla on 86 miljardia dollaria, ja Arabian kanava Dubaissa 61 miljardin dollarin investoinneilla.
Muut alueen maat ovat vähemmän aktiivisia. Yleistä taustaa vasten erottuu vain Oman, joka kehittää tasaisesti matkailua, mutta jolla ei ole riittäviä varoja suurten ja kalliiden hankkeiden toteuttamiseen. Siitä huolimatta sulttaani osoittaa positiivista dynamiikkaa ja siitä on tulossa lepopaikka yhä useammalle matkailijalle, pääasiassa alueen maista.
Hänen korkeutensa Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Dubain siviili-ilmailukomitean presidentti ja Emirates Airlinesin hallituksen puheenjohtaja, korosti, että ”alueen matkailun kasvun ylläpitämiseksi kaikkien siihen kuuluvien maiden on toimittava yhdessä, jotta ehdotukset eivät luo epäterveellinen kilpailu, mutta täydensi toisiaan ja tarjosi turisteille laajan mahdollisuuden valita. "
Dubai ja Abu Dhabi: turistibuumi on kasvussa
Emiraatit ovat edelleen kilpailun ulkopuolella matkailun kehittämisessä. Samaan aikaan maa on melko vaikeassa tilanteessa, koska sillä ei ole riittävästi kulttuurisia ja historiallisia nähtävyyksiä. Asiantuntijat kuitenkin tunnustavat, että Yhdistyneet arabiemiirikunnat tekevät kaiken mahdollisen ja mahdotonta ongelmien ratkaisemiseksi, ja useimmiten yritykset ovat onnistuneet. Emiraatit ovat löytäneet markkinaraonsa alueelta, jolla turistien kannalta tärkeimmät tekijät ovat: meren läheisyys, monipuolinen viihde ja laadukkaiden ostosmahdollisuuksien tarjoaminen, samoin kuin todella, yksinomainen rentoutuminen. 
Arabiemiirikuntien matkailualan kehittämiseen tehtävien investointien päägeneraattoreiksi tunnustettiin paikallinen holding-yritys Tatweer, joka harjoittaa suuria kiinteistöhankkeita, jotka toimivat kohteissa, joiden arvo on yli 131,3 miljardia dollaria, ja Abu Dhabi -kehittäjä Aldar Properties, jolla on hankkeita 71,1 miljardia dollaria. Dubaissa toimiva kehittäjä Emaar Properties on investoinut 16,5 miljardia dollaria matkailu- ja hotellihankkeisiin Yhdistyneissä arabiemiirikunnissa ja yli 130 miljardia dollaria alueella.
Maan sisällä Dubai säilyttää johtavan asemansa. Dubain matkailu- ja kaupallisen markkinoinnin laitoksen (Dubain matkailu- ja kaupallisen markkinoinnin laitos) tiedotustilaisuudessa ilmoitettiin, että vuoteen 2010 mennessä emiraatti on valmis ottamaan vastaan jopa 10 miljoonaa turistia vuodessa, mikä on 3 miljoonaa enemmän kuin vuonna 2007. Vuoteen 2015 mennessä määrää on tarkoitus kasvattaa 15 miljoonaan turistiin vuodessa.
Hotellien ja huollettujen asuntojen lukumäärän on tarkoitus tuoda olevan 488 yksikköä seuraavien kahden vuoden aikana ja hotellihuoneiden lukumäärän - 64179. Vuoden 2007 tilastojen mukaan emyraatissa oli 452 hotellia ja huoltoasuntoa sekä 51 168 huonetta. Abu Dhabin pääkaupunki sanoi, että Dubain ja Abu Dhabin välillä ei ole kilpailua, koska emiraatit toimivat erilaisilla markkinarakoilla ja tekevät sen yhdessä.
Abu Dhabin matkailuviraston (Abu Dhabi Tourism Authority, ADTA) puheenjohtajan Sheikh Sultan bin Tahnun Al Nahyanin mukaan Yhdistyneiden arabiemiirikuntien pääkaupunki keskittyy houkuttelemaan "viiden tähden" luokkaa turisteja ja jättää Dubain joukkomatkailuun, joka on aktiivisempaa, mutta viettää lomallaan kertaa vähemmän rahaa.
Abu Dhabi tutki tarkkaan Intian ja Pohjois-Afrikan kokemuksia, ja sitten emiraatti hyväksyi "opastetun ja asteittaisen mallin matkailualan kehitykselle".
Viiden vuoden suunnitelman mukaisesti Abu Dhabin emiraatti aikoo kasvattaa hotellihuoneiden määrän 25 000: een ja vastaanottaa jopa 2,7 miljoonaa turistia vuodessa. Tällä hetkellä emyraatissa on 12 000 huonetta, ja se vastaanottaa hieman yli 2 miljoonaa turistia. ADTA aikoo myös toimia 7 toimistolla eri alueilla vuoteen 2012 mennessä, mukaan lukien Itävalta, Kiina ja Italia. Nyt osastolla on 3 toimistoa: Isossa-Britanniassa, Saksassa ja Ranskassa.
Abu Dhabi työskentelee samanaikaisesti useissa laaja-alaisissa turismiprojekteissa - tämä on Formula 1 -rata Yas-saarella, Desert Islands Resort Bani Yas -saarella ja Qasr Al Sarab Resort Livan autiomaassa. Yhtä tärkeätä on Saadiyyat-saaren kehitys, jossa avataan kuuluisien museoiden - Pariisin Louvren ja Guggenheim-museoiden - sivukonttoreita. Muut Yhdistyneet arabiemiirikunnat ovat kehittyneet paljon vaatimattomammin. Niistä erottuu huomattavasti suotuisasta mikroilmastostaan tunnettu Fujairahin emiraatti, jossa turistitoiminnan määrä kasvaa "harppauksin" ja tunnetut hotelliketjut rakentavat ja avaavat uusia "viiden tähden" hotelleja. Fujairahin panos emiraattiturismin säästöpossuun on kuitenkin rahallisesti edelleen pieni.
Lähi-itä: Merkittävä lähtevän matkailun kasvu
Kuten viime vuoden tulokset ja näyttelyn asiantuntijapaneelin keskustelu osoitti, Lähi-idän alueen turistit poistuvat yhä enemmän maasta lepoon. Arabian yritysryhmän laatima näyttelyssä julkaistu Travel Survey 2008 -tutkimus osoitti, että neljä viidestä alueen maiden asukkaasta vieraili ainakin kahdessa alueen ulkopuolella olevassa maassa viime vuonna.
Yli neljäsosa vastaajista ilmoitti olevansa yli kuudessa maassa vuodessa. Näin ollen kahdeksan Lähi-idän kymmenestä asukasta matkustaa kuuden kuukauden välein lentoliikenteen kautta. Neljäsosa vastaajista on lentokoneessa paljon useammin - viiden viikon välein.
Omanin asukkaat tunnustettiin potentiaalisimmaksi lähtevän matkailun ryhmäksi: he ilmaisivat halunsa matkustaa pitkiä matkoja kahteen viiteen maahan vuodessa. Qatarin, Bahrainin, Saudi-Arabian ja Kuwaitin asukkaat seuraavat Omanisia alenevassa järjestyksessä.
Emiraattien asukkaat menevät lomalle paljon harvemmin, mutta liikematkailuluokassa he ovat parempia kaikille, mukaan lukien Saudi-Arabia, jonka väkiluku on paljon suurempi. Yhdessä "pyöreän pöydän pöydissä", joita pidettiin näyttelyn kaikina päivinä, ulkomaisten näyttelijöiden edustajat ja vieraat keskustelivat aktiivisesti alueen ulkomaanmatkailun kehityksen näkymistä. Tärkeimmät parametrit sopivan kohteen valinnalle kaikille alueen asukkaille ovat mukavuus perheille ja maan tai tietyn paikan kulttuuriperintö. Ainakin he ovat kiinnostuneita yöelämästä ja ulkoilusta. Samanaikaisesti kaikki asiantuntijat olivat yhtä mieltä siitä, että Lähi-idän turistit ovat valmiita maksamaan kokonaisuudessaan eivätkä pidä lomakustannuksia ratkaisevana tekijänä.
Siksi ei ole yllättävää, että ulkomaisten maiden läsnäolo kasvoi 5% ATM-2008: ssa: kaikkien mantereiden edustajat saapuivat Dubaihin ja ensimmäistä kertaa kaikki alueen maat esiteltiin näyttelyssä. Lisäksi yli 90 uutta näytteilleasettajaa esitteli matkailualan tuotteita ensimmäistä kertaa alueella. Pankkiautomaatin velkojia ovat Bangladesh, Filippiinit, Djibouti, Georgia, Senegal ja Nepal.
Ilmailu: uudet reitit, lentokoneet ja lentoyhtiöt
Ilmailuala on aina ollut ja on edelleen tärkein liittolainen, mutta myös matkailukehityksen vastustaja, joten hänelle kiinnitettiin erityistä huomiota ATM-2008: n aikana. Kaksi suurinta Emirates-lentoyhtiötä - Dubai's Emirates Airlines ja Abu Dhab Etihad Airways - esiintyivät näyttelyssä hyvien ja huonojen uutisten kanssa.
Huonot uutiset koskivat seuraavaa viivästystä uusien lentokoneiden toimittamisessa, mikä haittaa lentoyhtiöiden kehitystä ja niiden löytämistä uusille suunnille. He keskustelivat myös tarpeesta laajentaa ilmatilan kapasiteettia alueella, josta on tullut kiireellistä ja joka edellyttää nopeaa ratkaisua. Siellä oli enemmän hyviä uutisia. Molemmat lentoyhtiöt osoittivat myönteisiä tuloksia kuluneelta tilikaudelta ja kasvoivat sekä leveydessä että laadussa.
Dubaissa sijaitseva Emirates Airlines on vahvistanut olevansa valmis avaamaan reitin Dubai – New York, jota liikennöi Airbus 380, maailman suurin matkustajalentokone ja lentoyhtiön laivaston ensimmäinen. Ensimmäinen Emirates-lento kaksikerroksisella Airbus 380 -levyllä lentää Dubaista New Yorkin kansainväliselle lentokentälle. John F. Kennedy tämän vuoden 1. elokuuta. 14 tunnin lento on myös A380: n ensimmäinen kaupallinen lento Yhdysvalloissa.
Yhdistyneiden arabiemiirikuntien kansallinen lentoyhtiö Etihad Airways on ensimmäinen Persianlahden alueen lentoyhtiö, joka harjoittaa säännöllisiä lentoja Valkovenäjään. Abu Dhabi - Minsk-kaupungin avattu suora lento 5. elokuuta tänä vuonna. Etihad lentää Minskiin kahdesti viikossa - tiistaina ja torstaina. Lauantain kolmas päivittäinen lento lisätään tämän vuoden lokakuussa. Reittiä palvelee uusi Airbus 319.
Näytteilleasettajien erityinen aihe oli ilmoitus halpalentoyhtiöiden lisäämisestä perheeseen kattamaan alueen kysyntä täysin. Samanaikaisesti asiantuntijat totesivat, että "budjetin" käsite alueella on täysin erilainen kuin koko maailmassa, ts. Tämäntyyppisen kuljetuksen hinta on korkeampi kuin hyväksytyt pätevyysvaatimukset.
Dubain hallitsijan Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoumin asetuksella Dubai avaa oman halpalentoyhtiön valtionyhtiön Emirates Groupin suojeluksessa. Uusi lentoyhtiö, jonka nimeä ei ole vielä määritetty, kilpailee Sharjahissa sijaitsevan Emirates Air Arabian ainoan halpalentoyhtiön kanssa ja suorittaa lentoja vain neljään ja puoleen tuntiin kestävään lentoaikaan. Sen laivastoon tulee Boeing 737 ja Airbus A320 -luokan lentokoneet. Qatar-lentoyhtiö Qatar Airways ilmoitti aikomuksestaan aloittaa edulliset kuljetukset näyttelyssä. Qatar Airwaysin johtaja Akbar Al Baker kertoi, että "hän ei edelleenkään voi tottua budjettiliikenteen tarpeeseen, mutta tukee ajatusta, koska se luo kysyntää".
Näyttelyssä esiteltiin myös lentokentän saavutuksia, joista erottui grandioosin Dubai-projekti - Al-Maktoumin kansainvälinen lentokenttä (Dubai World Central), jota rakennetaan Jebel Ali -alueelle ja jonka pitäisi alkaa toimia täysimääräisesti jo vuonna 2017. Siitä tulee alueen suurin lentokenttä ja yksi suurimmista maailmassa.
Emiraatti Ajman ilmoitti rakentavansa oman kansainvälisen lentokentän. Se avataan Al Manaman kaupungissa, 50 km: n päässä Dubaista, ja sen pinta-ala on 650 hehtaaria. Rakennustyöt alkavat uuden vuoden jälkeen. Työn päätyttyä 4-5 vuoden kuluessa Ajmanin kansainvälinen lentokenttä tapaa miljoonan matkustajan vuodessa ja käsittelee 400 tuhatta tonnia lastia. Lentokentän alueelle, joka hyväksyy kaiken tyyppiset matkustaja-alukset, rakennetaan hotelleja, ostoskeskuksia, liike- ja asuinrakennuksia.
Abu Dhabin lentokenttäyhtiö puhui vapaa talousvyöhykehankkeen (SEZ) kehittämisestä Abu Dhabin kansainvälisellä lentokentällä. Hanke toteutetaan useassa vaiheessa. Abu Dhabin lentokentän SEZ-alue on lähes 4 miljoonaa neliömetriä. m alue. Vyöhyke on tarkoitus jakaa erillisiin aloihin, joista kukin kattaa tietyn liiketoiminta-alueen. Myös vyöhykkeellä on pieni teollisuusalue, jolla ympäristöystävällinen tuotanto toimii.
Abu Dhabin lentokentälle luotava vapaa talousvyöhyke on osa suurempaa lentokenttävyöhykehanketta, jolle emiraattien hallitus on myöntänyt 6,8 miljardia dollaria. Projektin valmistuttua Abu Dhabin kansainvälisestä lentokentästä tulee yksi suurimmista maailmassa.
Näyttelytyöryhmä, Dubain hallitus ja näytteilleasettajat ympäri maailmaa olivat tyytyväisiä ATM-2008: een. Yli 40% näyttelytilasta on jo varattu seuraavalle vuodelle, ja Dubai odottaa jälleen vierailun kasvua ja hyviä uutisia.
