Ensimmäinen kilpailupäivä FIA-luokassa jättiläisellä Dubai-radalla pidettiin tyhjissä osastoissa, mutta täydellä joukolla kaikkien rivien ja raidojen journalistisia veljeksiä. Ei kilpailuja sellaisenaan: sinä päivänä pidettiin karsintakilpailuja, joiden aikana tuomarit päättivät missä järjestyksessä joukkueet alkavat seuraavana päivänä. Mutta kaikki näytti täysin todelliselta: mekaanikot, jotka takertuivat kilpa-autojen ympärille kaikilta puolilta, joukkueiden tekninen kokoonpano, scurging edestakaisin erilaisilla työkaluilla ja osilla, tukiryhmän tytöt kirkkaissa T-paitoissa ja kilpailijat, joilla oli läpäisemättömät kasvot.
Ohitettuaan kaikki ”laatikot”, joissa kilpailun valmistelut olivat täydessä vauhdissa, ja auto-yritysten edustajien “rekisteröidyt” osastot, joissa käytiin neuvotteluja ja lehdistötilaisuuksia kevyiden välipallojen ja juomien suhteen, näimme lopulta kauan odotetun Nikolai Fomenkon. Ranskan joukkueen keltaisissa t-paitoissa olevat pitkien jalojen kapeiden kaunottaret parit ympäröivät rakastettua venäjänkielisiä väestöryhmiä. Valokuvattuaan tyttöjä, jotka kirosivat iloisesti venäläisen kilpailijan seurassa, ja lupasivat vakuuttaa heille, että tämä kuva esitetään, pyysimme Nikolausta yksinoikeuden haastatteluun lehdellemme.
Saatuaan myöntävän vastauksen, istuimme tietyille säiliöille koneen "laatikon" lähellä ja kytkeimme tallentimen päälle.
Nikolay, viime vuonna esiintyi jo Dubaissa. Miten luulet tämän kilpailun päättyvän?Viime vuonna voitimme mestaruuden työskennellessämme Porsche Motor Sports -sarjassa. Tänä vuonna otimme kolmannen sijan kokonaispisteessä tai viidennen Le Mans -sarjassa Le Mans Endurance -sarjassa, mikä on erinomainen indikaattori venäläisille ratsastajille. Tämä on erittäin suuri saavutus. Mitä tulee FIA GT: iin Dubaissa ... Rehellisesti, emme koskaan ajattele eteenpäin.
Yritämme tietenkin taistella pisteiden puolesta, mutta meillä ei enää ole mahdollisuutta voittaa tätä mestaruutta, koska keskiosa ei ollut erityisen onnistunut: kisojen Euroopassa tapahtui onnettomuuksia ja joitain ongelmia. Tänä vuonna meillä oli erittäin vaikea kausi: seitsemäntoista kilpailua, ja nyt olemme juuri saapuneet Istanbulista. Ennen sitä oli edelleen Kiina. Dubain jälkeen siirrymme Bahrainiin, missä tämä meille niin kova kausi loppuu. Nyt haluan etenkin lomalle - emme ole nähneet perhettämme niin kauan!
Oletko menossa Bahrainiin heti Dubai-kilpailun jälkeen?
Joukkue ratsastaa täydellä voimalla. Tukikohtamme on Englannissa - autotalli ja autot. Aasian osa kilpailusta, joka meille otettiin käyttöön 2 vuotta sitten, on siirtämisen kannalta erittäin vaikea - Kiina, Malesia, Emirates, Bahrain ...
Voitko rentoutua kilpailujen välillä? Mennä rannalle, uida meressä?Meillä on erittäin kiireinen aikataulu - 28 viikkoa tiellä, mutta on vielä viikonloppuja ja uimme varmasti meressä.
Etsitkö yhä Ferrarissa?
Aleksei Vasiljevin kanssa menemme Ferrari 550 Maranellolle, mutta Aston Martin esiteltiin kauden puolivälistä. Aloimme esiintyä kahdessa autossa. Lisäksi joukkueeseen tuli toinen jäsen - Stefan Ortelli.
Ja miten pidät radasta, ilmasto-olosuhteista?
Kauhua! Viime vuoden lokakuussa järjestetty kilpailu päättyi viiden osallistujan sairaalahoitoon. Heidät poistettiin suoraan moottoritieltä ja helikopterilla lähetettiin sairaalaan. Oli sietämätöntä lämpöä, ohjaamoissa oli kaikki kuuma, jopa ilma sulaa. On mahdotonta työskennellä niin lämmössä! Nyt hieman helpompaa. Mutta on myös toinen ongelma - autiomaa hiekkaa pyyhkäisee jatkuvasti raiteelle. Kun toimitaan niin suurilla nopeuksilla, hiekka pinnalla on erittäin vaarallista: kone on jatkuvassa suunnittelussa. Toivoimme, että tänä vuonna istutetaan radan varrelle ruohoa, joka jotenkin pidättäisi hiekkaa, mutta niin ei tapahtunut, ja rata on edelleen likainen. Urheilupaikkana piiri on upea, mutta hiekka pilaa koko vaikutelman.
Ei aio kilpailla Pariisin Daccarilla
Miksi ei? Lesha tekee tämän, minulla on kilpailu Brasiliassa tällä hetkellä.
Tämä haastattelu päättyi ja muuttui sujuvasti ystävälliseksi keskusteluksi. Fomenko sai tietää, että toimittajien karsintakilpailujen ensimmäisen päivän päätteeksi järjestetään demonstraatiomatka koko kilparadalla. Olimme iloisia voidessamme osallistua siihen; mutta ratsastaja ei jakanut innostustamme osoittaen selvästi mitä meitä odottaa.
"Ensinnäkin aivosi osuvat etuseinään", hän sanoi ja löi otsaansa ilmeisellä tavalla, "sitten takaosa (isku pään takaosaan), etkä tarvitse mitään muuta!"
Katsoimme toisiamme. Sillä välin Nikolai jatkoi kasvoharjoitteluaan kuvaamalla kasvojemme muutosta kilpa-autoon. Hän levitti suunsa sormillaan, nykäisi poskia vuorotellen ja käänsi kauheasti silmänsä. Kuvan saamiseksi hän näytti, missä märkä kohta sijaitsee, kun meidät vedettiin autosta ravistamalla käsiä ja taivuttamalla jalkoja.
Nauroimme, mutta emme luopuneet ideasta. Vaikka heräsi välittömästi kysymys, vaikuttavatko usein kilpailut kohtuuttoman nopeudella terveydentilaan. Emme saaneet suoraa vastausta (ja ilman sitä kaikki oli selvää), mutta Nikolai muisti ystävänsä.
"Minulla on ystävä", hän sanoi, "sukeltaja". Kysyin häneltä kerran, onko totta, että toistuva sukellus vaikuttaa kuuloon. "Mitä?" - vastasi Seryoga.
Sitten keskustelu kääntyi Arabiemiirikuntien kiinteistöjen myynnin aiheeseen, ja me itse muutimme haastateltaviksi. Keskustelemme kaikista asuntokaupan "hyvistä puolista" ja "haitoista" Emiraateissa, verrattiin niitä muihin maailman maihin. ... Se sanotaan ja sanotaan loputtomasti, jos Fomenko ei olisi yhtäkkiä noussut sanoin: "Tytöt, ajaan nyt nopeasti ja tulen takaisin!"
Toivotamme hänelle onnea, lupasimme, että innostamme ehdottomasti Russian Time -joukkuetta - nyt ja tulevaisuudessa.
Odotimme innolla karsintakilpailujen loppua tarkkaillen ylhäältä tulevia kiipeileviä autoja ympyrässä ympyrässä. Ja he odottivat! Ohjelman järjestäjät kokosivat kaikki lehdistön edustajat "nyrkkeilyyn" kallion 13 alle, jakoivat kypärät ja istuivat harjoitteluun kuuluvalle Audille.
Autot rullasi hitaasti lähtökaistalle. Pyörän takana oleva kuljettaja kääntyi hymyillen:
- Kiinnitetty? Tunnetko olosi mukavaksi? Nauti sitten matkasta!
Ja veti pois .... Meitä heitettiin sivulta toiselle, autoa ajettiin terävissä käännöksissä, pyöritsimme jarrujen mukana ja valot välkkyivät reitin varrella sulautuen yhdeksi väriseväksi viivaksi. Kolmen kierroksen jälkeen auto pysähtyi kolmanteentoista laatikkoon. Matka oli unohtumaton: hymymme olivat leveämpiä kuin kasvomme, ja vain ratsastajan korvat peittivät naispuhelun. Liityimme autokilpailun mysteeriin, minkä vuoksi kunnioitamme entistä enemmän ammattilaisia ja toivotimme henkisesti Venäjän urheilijoiden joukkueelle uuden voiton.
Elena Balina / Irina Ivanova
