Teksti: Konstantin Andreev
Bugatti Veyron Rembrandt
Maailman nopein avoin auto nimeltään Rembrandt. Mutta ei maailman paras maalari, jonka omakuvaa Saskian kanssa sylissään muistavat monet hänen lapsuudestaan lähtien, mutta yhden Bugatti-veljen kunniaksi, 2000-luvun alun eläinveistäjä. Rembrandt Bugatti tunnetuin teos - pronssiin valettu norsu, joka seisoo takajaloillaan taivaalle ulottuvalla takalla - esitetään pienoiskoossa ja uuden rodun sisustuksessa. Rajoitettu erä perustuu Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse -laitteeseen, joka asetti kaksi vuotta sitten avoimen kilpailun autojen maailman nopeusrekordin - 407 km / h, jota kukaan ei vieläkään voittanut. Auton, joka on koottu Ranskassa saksalaisten piirustusten mukaan ja valmistettu konjakki- ja kahviväreissä, arvioidaan olevan 2 miljoonaa 180 tuhatta euroa. Sanotaan, että pelkästään sen robotti 7-nopeuksinen DSG-vaihdelaatikko maksaa saman verran kuin Porsche 911.
moottori - W16, 8 l
teho - 1200 l. a.
vääntömomentti - 1500 Nm
Huippunopeus - 408 km / h
Range Rover Cabriolet
Kuka, ellei Land Rover, asettaisi sävyn avointen maastoautojen tuotannolle? Alumiinisuojat, joissa suojapeite on poistettu ja tuulettimen runko taitettu konepelille, välkkyivät elokuvanäytteellä koko 1900-luvun toisen puoliskon ajan. Heitä vanhemmat ovat vain sodan ajan willettejä. Mutta aiemmin tuotantoon ilmoitettu Range Rover Evoque Convertible -projekti näyttää peruutetulta, ja tuotemerkin fanit ovat toivoneet vain virittimiä. Newport Convertible Engineering (NCE), Kaliforniassa toimiva yritys, on taitavasti ”puhallut” pois tuotantoautoja vuodesta 1983, ja maastoautot eivät ole erityisen vaikeita sen asiantuntijoille. Joten turboahdetulla V8-moottorilla varustetun "aikuisen" Range Rover Vogue -sovelluksen perusteella luotiin viime kesänä vaihtoauto, jossa on automaattinen markiisi. Jouduin uhraamaan takaikkuna, ja ovenkehykset aiheuttavat klaustrofobiaa, mutta yleensä NCE-tuote toimii arvokkaana tarjouksena avoimien maastoajoneuvojen kapealla, jonka soveltamisala on paljon laajempi kuin pelkkä ranta.
teho - 510 l. a.
raivaaminen - säädettävissä, 211 - 296 mm
Kantokyky - 3,5 t
Lamborghini aventador roadster
Lamborghini-malliston suurin "peto" - 12-sylinterinen nelivetoinen Aventador - alkoi tuottaa yläosattomia versioita. Yhdistelmäkaton kaksi puolikkaata poistetaan käsin ja vedetään takaisin eturunkoon. Kummankin paino on vain 3 kg, ja sillä on etunsa: nostomekanismi ei paina pientä hiilirunkoa (joka on jo “lihotusta” verrattuna suljettuun 50 kg: n versioon), vaan sen sijaan tähän asennetaan melunvaimennusjärjestelmiä. 7-nopeuksisella automaattivaihteistolla varustetun rodsterin omistaja voi valita yhden kolmesta tien käyttäytymistavasta: Strada, Corsa, Sport. Brändin pääsuunnittelija Filippo Perini uskoo, että avointa versiota luotaessa oli mahdollista ylläpitää ja jopa parantaa Aventador-mallin onnistuneesti löydettyjä mittasuhteita.
mitat (DShV) - 4780х2030х1136
teho - 700 litraa a.
Huippunopeus - 340 km / h
Kiihdytys nopeuteen 100 km / h - 3 s
