On syytä huomata, että tämä on kolmas rivi tämän kokoonpanon sukutaulussa, joka esiteltiin yleisölle kaukaa vuonna 1996.
Edeltäjiinsä verrattuna siinä on laajennettu akseliväli (plus 60 mm), mikä tekee siitä vakaamman ja ohjattavamman suurilla nopeuksilla, lyhyemmillä etu- ja takaylityksillä ja eteenpäin siirretyllä tuulilasilla. Mitä sanoa suunnittelusta? Tasaistettujen muotojen ansiosta uutta Boxsteria voidaan kutsua tyylikkämmäksi, kevyemmäksi ja enemmän kuin urheilulliseksi.
Auto sai täysin uuden kevyen alumiinirungon, täysin uudistetun rungon ja päivitetyt voimayksiköt. Luojat onnistuivat parantamaan dynaamista suorituskykyä ja lisäämään tehokkuutta. Joten, korjaamon moottorin hienosäätö, älykkäät ohjeet, mukavuus- ja turvallisuusjärjestelmät ja uusi sähkömekaaninen ohjaustehostin yhdistettynä 15%: n alennukseen polttoaineenkulutuksessa. Malli on varustettu siipillä, joka jatkuu automaattisesti nopeudella 120 km / h, vähentäen nostoa ja parantamalla ajoneuvon hallintaa suurilla nopeuksilla. Tämän auton markiisi on varustettu sähkökäytöllä, jonka ansiosta se taittuu ja avautuu hetkessä jopa nopeudella 52 km / h. Tämä on todellinen vapauden henki!
Klassinen malli on varustettu 6-sylinterisellä voimayksiköllä, jonka tilavuus on 2,7 litraa, ja urheilullinen mallissa, jonka samanlainen ”moottori” on 3,4 litraa. Molemmissa tapauksissa moottorit on varustettu suoralla polttoaineen ruiskutusjärjestelmällä, energian talteenotolla ja käynnistys-pysäytys-ohjauksella, mikä lisää moottorin tehoa 10 ja 5 litralla. a. vastaavasti. Peruskokoonpanossa vääntömomentti välitetään pyörille kuusivaihteisella vaihdelaatikolla, mutta mukavana vaihtoehtona on saatavana PDK-robotti, jolla on seitsemän askelmaa ja kaksinkertainen kytkin. Uuden Boxsterin ja Boxster S: n keskimääräinen polttoaineenkulutus on 7,7 ja 8,0 litraa / 100 km, ja kiihtyminen pysähdyksestä 100 km / h kestää 5,7 s ja 5,0 s.
Minun on sanottava, että Porsche päivitti tienvarsien sisätilat. Lisääntyneen akselivälin takia niistä on tullut tilavampia ja moderneja. Ohjaamossa - kätevämpi keskikonsoli, kuljettajan istuimen parannettu ergonomia. Vaihteenuppi sijaitsee melko lähellä ohjauspyörää, jonka avulla voit vaihtaa ilman tarpeettomia kädenliikkeitä. Porsche Boxsterin virtalukko sijaitsee perinteisesti ohjauspyörän vasemmalla puolella. Ja käsijarruvipu on korvattu sähköisellä painikkeella.
Porsche Lähi-itä ja Afrikka -divisioonan toimitusjohtaja George Wills sanoi uusien mallien esittelyssä Dubaissa: "Epäilemättä Boxsterin uusi sukupolvi on huomattava harppaus yrityksemme ja autoteollisuuden kehityksessä. Nämä mallit yhdistävät huippuluokan suunnittelun ja lisääntyneen tuottavuuden. "Odotamme innolla myynnin alkamista Yhdistyneissä arabiemiirikunnissa. Ja tietysti takaamme jokaiselle asiakkaillemme ajon nautinnon."
