Esityksen "helmi" oli Cayenne S Hybrid, jolla oli parannettu täysi rinnakkainen hybridi-käyttö ja kiinteä polttoaineenkulutus 8,2 l / 100 km. Tästä mallista on tullut ympäristöystävällisin Porschen historiassa.
Cayenne-hybridi on varustettu 3-litraisella V6-moottorilla, joka toimii yhdessä sähkömoottorin kanssa. He voivat työskennellä sekä itsenäisesti että yhdessä ajo-olosuhteista riippuen. Yhdessä nämä kaksi asemaa antavat 380 litran kokonaistehon. a. ja suurin vääntömomentti 580 Nm / 427 lb-ft nopeudella 1000 rpm. Pienet etäisyydet, jopa 60 km / h nopeudella, autosi pystyy ylittämään pelkästään sähkön takia. Lisäksi sähkömoottori voi toimia lisävoimana. Polttomoottori voidaan sammuttaa kokonaan nopeudella 156 km / h, jos lisätehoa ei tarvita.
Uudessa Cayenne-sukupolvessa on uusi Tiptronic S 8-nopeuksinen automaattivaihteisto, jossa on käynnistys- ja pysäytystoiminto, moottorin lämpötilan valvontajärjestelmät, vaihteiston jäähdytys, energian talteenotto sekä moottorin optimointijärjestelmä. Uusi Cayenne on tullut vaaleammaksi, laajentuneemmaksi ja tila autossa. Akseliväli on tullut 4 cm pidemmäksi. Yleisesti ottaen uusi Cayenne on 4,8 cm pidempi kuin edeltäjänsä.
Cayenne S Hybridin lisäksi päivitettyyn mallisarjaan kuuluu 3,6 litran Cayenne V6-moottorilla, jonka teho kasvatetaan 300 litraan. sekuntia, ja polttoaineenkulutus laski 9,9 l / 100 km; Cayenne Diesel 240 L a. (176 kW), vääntömomentti 550 Nm, jossa 3-litrainen V6-moottori ja joka kuluttaa vähemmän polttoainetta edeltäjään verrattuna - 7,4 l / 100 km. Polttoaineenkulutus vähenee myös Cayenne-moottorissa, jossa on 4,8 litran V8-moottori, jopa 10,5 l / 100 km, mutta uusi moottori tuottaa 400 litraa. a. aikaisemman 385 litran sijasta. a. Lopuksi Cayenne Turbo sai 500 litraa. a. (368 kW), 4,8 litran V8-bioturbo-moottori, joka kuluttaa 11,5 l / 100 km.
