Itse asiassa mitä on ajateltava pitkään. Ostin saaren jonnekin valtavista valtamereistä ja ”pureskella kookospähkinöitä, syö banaaneja”, kuten vanhassa lastenlaulussa ... Kerran se tuntui unelmalta - tulla oman saaren omistajaksi ja asua siinä kuten Robinson Crusoe. Mutta kuten he sanovat, kaikki virtaa, kaikki muuttuu, ja ajatus hankkia maa-alue, jota ympäröi molemmin puolin sininen meri, ei tänään näytä niin toteutettavalta.
Dubai kuuluu tässä mielessä kämmeneen eikä ollenkaan siksi, että Yhdistyneet arabiemiirikunnat sijaitsevat niemimaalla, jonka rannikkovedet ovat satojen hylättyjen ja karujen saarien kieltämiä, mutta koska tämä emiraatti alkoi rakentaa uskomattomia ihmisen tekemiä saaria kaukaisella silmällä kansainvälisen matkailun, kaupan, kauppaa uudessa integroidussa maailmassa. Yksi eksoottisimmista hankkeista oli The Worldin ("World") keinotekoinen saaristo, joka herätti heti ulkomaisten sijoittajien huomion. Siellä oli kuitenkin myös venäläinen jälki.
- Hei ja katsotaanpa. Tiedämme, että yrityksesi harjoittaa kiinteistöjä Dubaissa ja sen ulkopuolella. Kuinka sinusta tuli yksi sijoittajista Mirin saaristossa?
- Ensinnäkin saanen esitellä itseni. Nimeni on Gafur Berzov. Olen Perseus Property -yhtiön hallituksen puheenjohtaja ja sen pääomistaja. Yrityksemme on kehitysyhtiö, joka ei myy kaupallisia kiinteistöjä, vaan rakentaa myös monitoimilaisia lomakeskuksia, kauppoja, ravintoloita ja viihdekeskuksia eri maihin.
- Milloin yrityksesi luotiin?
- Perseus Property perustettiin kolme vuotta sitten. Olimme ensimmäisten joukossa investoineet tänään niin kuuluisaan Dubai-projektiin kuin Mirin saaristo.
- Aloitit liiketoiminnan Emirates-palvelussa?
"Ei oikeasti." Aloitin puun viemisen Espanjaan, jopa ennen valmistumistaan yliopistoon. Sitten muutin Kanadaan, missä sain maisterin tutkinnon tietotekniikasta. Olen sellainen henkilö, että kaiken, mitä teen, pitäisi olla miellyttävää minulle, olipa kyse sitten opiskelusta tai työstä. Noin vuoden opiskelun jälkeen tajusin, että tietotekniikka ei ole aivan mitä haluan. Joten muutin Lontooseen, missä aloin opiskella taloustiedettä ja matematiikkaa. Ja tajusin, että tämä on tarkalleen suunta, josta pidän. Koulutukseni Lontoossa antoi minulle tutustua erilaisiin rahoitusmarkkinoihin ja instrumentteihin, kuten valuuttakauppaan, vakuutuspalveluihin, kiinteistöihin ja niin edelleen. Ja siitä lähtien aloin tutustua Eurooppaan, ja ajattelin myös ensimmäistä kertaa työskennellä Emiraattien kanssa.
- Piditkö Emiraatteja houkuttelevampana paikkana rahoittajalle kuin muut maat?
- Yleensä kyllä. Emiraatit säilyttävät jo tänään potentiaalinsa ja sijoituskohteensa houkuttelevuuden, mutta muutama vuosi sitten tilaisuudet olivat mielestäni kunnianhimoisempia. En voi sanoa, että markkinoiden kehitysvauhti hidastuisi, päinvastoin, Dubain markkinat kasvavat edelleen, mutta ei niin nopeasti kuin viime aikoina, kun rakennusbuumi oli vasta alkamassa.
- Kuinka kauan Yhdistyneet arabiemiirikunnat pysyvät houkuttelevina sijoitusmarkkinoina? Ehkä sinulle henkilökohtaisesti?
- Totta puhuen uskon, että Dubai jatkaa kasvuaan ja kehitystään. Nykyään tähän rakennetaan valtava määrä asuntoja, ja minusta vaikuttaa siltä, että asuntojen hinnat nousevat jatkuvasti. Mielestäni vähittäiskaupalla ja kaupallisella kiinteistöllä on suuri potentiaali, koska Dubaissa on nykyään selkeä pula liiketiloista. Ja tämän emiraatin jälkeen vetäytyvät myös naapurimaat, joissa rakennetaan tänään monia investointeja houkuttelevia hankkeita.
- Mutta Mir-saaristossa omistama projekti ei ole kaupallinen.
- Ihmisen luoma saaristo Mir herätti huomioni lähinnä siksi, että se on yksinomainen projekti. Kukaan ei voi ostaa "Maailman" saarta. Tämän hankkeen pääkehittäjä - Nakheel-yhtiö - itse lähettää valituille sijoittajille ehdotuksia kiinteistöjen hankkimiseksi Mirin saaristossa. Tämä saaristo, vaikka se on osa Dubaia, sijaitsee edelleen Persianlahdella, neljän kilometrin päässä mantereesta.
Toiseksi tämä on erittäin kilpailukykyinen hanke. Voin arvioida tämän, koska osallistun erilaisiin sijoituskiinteistöhankkeisiin ympäri maailmaa, esimerkiksi Seychellit, Malediivit, Monaco. Tietenkin, tämä Dubai-projekti eroaa nimetetyistäni ja melko voimakkaasti. Dubain Mir-saaristoon on mahdotonta päästä maalla, vain vesillä tai helikopterilla. Saarilla ei ole autoja, että golfkärry, pääset naapureille lautalla, veneellä tai jahdilla. Tämä on offshore-projekti, jolla on ehdoton ja ehdoton omistus (freehold). Lisäksi se eroaa "palmusaareista", joihin pääsee silloilla, jotka heitetään mantereelta "runkoihin". Dubai tarjoaa yleensä laatuaan ainutlaatuisia hankkeita, jotka ovat nyt tunnettuja kaikissa maailman maissa.
- Olen kanssasi samaa mieltä. Mir-projekti on ainutlaatuinen ja ainutlaatuinen. Mutta toisaalta se on niin ainutlaatuinen, että monet eivät tiedä mistä se tulee ja mitä siitä odottaa. Etkö usko, että sijoittajat riskittävät jollakin tavalla sijoittamalla siihen rahaa?
- Se riippuu mistä riskeistä puhumme.
- No, monet ihmiset ajattelevat, että esimerkiksi ihmisen luomat saaret eivät ole kovin vakaita. Ne voidaan pestä pois ja niin edelleen.
- Dubaille tämä ei ole ensimmäinen kokemus ihmisen luomien saarien luomisesta. Kuuluisa Burj Al Arab -hotelli sijaitsee viihtyisällä saarella. Jebel Ali -vapaata talousaluetta koskevat satamarakenteet ovat myös ihmisen luomia saaria. Lisäksi tätä kokemusta on jo kauan käytetty laajalti maailmassa, etenkin valtioissa, jotka eivät voi ylpeillä suurilla alueilla. Otetaan esimerkiksi Tokion kansainvälinen lentokenttä, joka sijaitsee myös keinotekoisesti luodulla saarella. Joten tänään emme voi puhua Dubain saarten epävakaudesta. Ennen näiden hankkeiden aloittamista niiden tekijät tekivät suuren valmistelutyön, tutkivat merivirtoja ja ottivat maaperänäytteitä. Ja älä epäröi, Dubai on houkutellut tähän tutkimukseen maailman parhaita asiantuntijoita. Tässä otettiin huomioon kaikki keskeiset tekijät, ilmaston lämpenemisestä valtamerten seismisen toiminnan tutkimukseen.
Aloittamalla oman projektimme Mir-saaristossa, seuraamme myös samaan suuntaan sen pääkehittäjän Nakheelin kanssa toimittamalla kaikki tarvittavat asiakirjat ennen töiden aloittamista jokaisella saarella. Kaikki saaren omistajat noudattavat samoja sääntöjä.
- Koska saarten luominen on pitkä prosessi, haluaisin kysyä, milloin sen odotetaan valmistuvan?
- Nakheel-asiakirjojen saariston luomisen päättymispäivä on vuoden 2010 ensimmäinen neljännes. Olen ennusteissa erittäin optimistinen, koska uskon, että kaikki tehdään ajoissa. Kaksi saartaani ovat muuten yksi ensimmäisistä, jotka valmistuvat.
"Eikö se olisi ongelma?" Loppujen lopuksi kaikki valmistuu kanssasi, ja pestäänkö naapurisaaret täydellä nopeudella?
- En usko, että minua ympäröivä rakennus häiritsee suuresti. Lähin saari kaivokselleni on 60-70 metrin etäisyydellä. On saaria, jotka ovat yli 100 metrin päässä toisistaan. Ja vielä yksi tärkeä hetki, jos näit kartan saaristosta, voit huomata, missä suurin osa saarista myytiin - sen keskustassa. Saaret sijaitsevat ns. "Ympäröivällä vyöhykkeellä", joka on "maailman" yläosassa, joten olemme enemmän eristyneitä muista omistajista, ja naapurimme eivät ole este.
Lisäksi ei ole tarpeen alentaa, että maailman saarille rakennettavien rakennusten korkeudelle ja käyttötarkoitukselle on monia rajoituksia. Aluksi oletettiin, että jokainen saari olisi täysin yksityinen, autonominen ja omalla infrastruktuurillaan. Vuotta myöhemmin ilmoitettiin, että kaksi vuotta kaikkien saarten pesun jälkeen kaikki tarvittava viestintä yhdistetään niihin - vesi, sähkö, televiestintä ja niin edelleen. Mutta koska olimme yksi ensimmäisistä asiakkaista, otimme tämän huomioon ja panimme sähkögeneraattorien asennuksen liiketoimintasuunnitelmaamme. Lisäksi heidän voimansa ansiosta voimme palvella turvallisesti vielä kahta tai kolmea saarta. Muuten, Mirin saariston saaret jaetaan nykyään neljään luokkaan: ensimmäinen on yksityinen omaisuus; toinen saari, joka rakennetaan lomakohteiksi ja hotellikomplekseiksi, kolmas saari asumiseen ja neljäs saari, joka sisältää kauppoja, ravintoloita, viihdekeskuksia ja niin edelleen.
- Mikä erottaa saarisi naapurimaista? Miksi valitsit heidät alun perin?
- Ensinnäkin pidin heidän sijainnistaan. Saatamme ovat kanavan päässä, jossa syvyys on suurin saaristossa, mikä antaa meille mahdollisuuden suunnitella omia satamia, joissa ankkuroida enintään 50 jalkaa olevia jahteja. Saarillemme rakennamme hotellin, huoneistoja, kaikenlaisia ravintoloita - sekä kasvissyöjiä että mereneläviä jne. Kaikki myymämme kiinteistöt ovat lomakeskeisiä ja ne voidaan hankkia aikaosuuksien periaatteiden perusteella. Olemme rakentaneet palatsityyppisiä rakennuksia sekä moderneja asuntohuoneistoja. Toisin sanoen voit halutessasi ostaa asuntoja takuukäytössä 30 päivää vuodessa, joita hallinnoi tunnettu hotellioperaattori. Ja sinun ei tarvitse maksaa sähköstä, vedestä, korjauksista ja muista juoksevista kustannuksista.
- Sanoit, että saarella ei ole autoja, mutta miten ”saaristolaiset” alkavat siirtyä esineeltä objektiin?
- Itse asiassa golfkärryt matkustavat saarten ympäri, mutta viestintä saarten välillä tapahtuu vain veneellä, ja tämä koskee yksityisiä veneitä, lauttoja ja vesitakseja. Älä usko, että jokaisella saarella on jättimäinen ulottuvuus. Nro Yhden saaren koko on suunnilleen yhtä suuri kuin neljä hehtaaria. Joten voit halutessasi kävellä jalka.
Tietenkin alkuvaiheessa viestintä on vaikeaa kaukana toisistaan erillään olevien saarien välillä, koska kaikkea saariston infrastruktuuria ei saada valmiiksi kerralla. Mutta Nakheelin viimeistä vaihetta koskevien suunnitelmien mukaan tulevat olemaan tilavat venesatamat veneiden kiinnittämistä varten, lautta-asemat ja jonnekin jopa yksirautatie. Joten ei tarvitse puhua saariston täydellisestä eristämisestä ulkomaailmasta.
- Tiedätkö jo, mitä hotelleja rakennat molemmille saarillesi?
- Nyt en voi nimetä tiettyjen hotellioperaattorien nimiä, joiden tuotemerkeillä rakennamme lomakeskuksia, sillä tänään olemme neuvotteluvaiheessa ja allekirjoitamme tarvittavat sopimukset.
"Mutta mitä siitä tulee, voitko kertoa?" Boutique-hotelli, ylellinen lomakeskus? Ja kuka hallitsee sen?
- Se tulee olemaan yksi suuri huippukokouskeskus. Minulla on myös omaisuutta Palm Jumeirahissa, jota hallinnoi tunnettu pörssissä noteerattu hotellioperaattori. Joten ja "maailmassa" me kuljemme samalla tavalla. Lisäksi kuuntelemme tarkkaan potentiaalisten sijoittajiemme vaatimuksia - niiden, jotka vuokraavat kiinteistöjä lomakohteessamme tai osakehuoneistossa. Siksi emme ole välinpitämättömiä hotelliketjun maineelle, joka hallitsee kaikkia tilojamme.
- Aiotteko rakentaa huviloita saarille?
- Ei, toistaiseksi kyse on vain hyväksytyistä hankkeista, ja nämä ovat rakennuksia, joissa on huoneistoja. Lisäksi Nakheel on pakollinen kaikille projekteille ja kehittäjille. Esimerkiksi, jos haluan, että lomakohteeni luokka on vähintään "5 tähteä", pienimpien asuntojen pinta-alan tulisi olla vähintään 60 neliömetriä.
- Joten, meillä on pian lepo lomakeskuksessasi?
- Kyllä, ja huomaa, että Mirin saariston rakentamisen lopussa vesille päästä on paljon helpompaa kuin autolla kaupungin liikenneruuhien kautta moniin muihin kuuluisiin kohteisiin Dubaissa. Jopa on mahdollista saapua Dubain kansainväliselle lentokentälle vain puolitunnissa - kaksikymmentä minuuttia Persianlahden varrella - olet jo Dubai-lahdella, ja siellä olet aivan nurkan takana.
"Sitten, nähdään pian saartenne." Muuten, mitä kutsut heille?
- Toimivia nimiä oli useita, mutta luulen, että yhtä saarta kutsutaan ehdottomasti "Eedeniksi". Joten tervetuloa Eedenin puutarhaan! Takaamme paratiisin.
/ Haastatteli Irina Ivanova /
