Uusi päivä - uusi korkeus. OTAMME UUDEN PORSCHE 718 BOXSTERIN TESTAUSAJALLE JA JÄLKEEN HALLITTAMME ARABIN EMIRAATIEN JEBEL AL JAZZIN KORKONKOKKI.
Mennään
Ja tässä hän on, uusi Porsche Boxster! Tämä on ensimmäinen tilaisuutemme testata itsenäisesti ylellinen 4-sylinterinen punainen rodsteri Yhdistyneiden arabiemiirikuntien teillä. Ajattelematta kahdesti, suunnittelemme reitin Jebel Al Jazzin vuorelle Ras Al Khaimahin emiraatissa. Kiipeily 2000 metriä pitkin maan viehättävintä vuoristopentua on juuri sopiva tähän kauneuteen. Poistumme vilkkaasta Dubaista, ohitamme kultaisen hiekan tiellä Ras Al Khaimahiin ja ajamme nyt meluisasta väkijoukosta ja vilkkaasta liikenteestä pois Hajar-vuorten hiljaiseen laaksoon. Lämpötila laskee hiukan, melkein ei ihmisiä ole. Aloitamme kiivetä. Suorituskykyindikaattorit voivat vain iloita. 2 litran moottorilla auto kiihtyy 100 km / h 4,7 sekunnissa ja suurin nopeus polttoaineenkulutuksella 5,7 litraa on 275 km / h. Säädettävillä terillä varustetun suuremman S-turbomoottorin luvut ovat vielä suurempia: kiihtyvyys jopa sata 4,2 sekunnissa, huippunopeus 284 km / h ja polttoaineenkulutus 6 litraa / 100 km. Nämä numerot ovat totta malleissa, joissa on valinnainen kaksoiskytkinvaihteisto - ne ovat suurempia kuin tavallisessa autossa. Ja tästä huolimatta siitä, että uudet Boxster-kilogrammat ovat 50 painavampia kuin edeltäjänsä.
Kuljettajan istuin sijaitsee melko alhaisella tasolla, mikä antaa vaikutelman, että auton sisustus näyttää halailevan kuljettajaa. Sisällä kaikki tehdään järkevästi ja maulla, Porschen tyylillä - ei räpyt yksityiskohtia, kaikki on paikallaan. Urheilusuunnittelu, laadukkaat materiaalit - ihanteellinen ajamiseen, ei mitään muuta. Jos elämä ei ole mukavaa ilman hienouksia, voit tilata Porsche Boxster Exclusive -laitteen lisävarusteilla, vaikka muutokset ovatkin tyypillisempiä 911- ja Panamera-malleille. Sisällä kaikki tehdään järkevästi ja maulla, Porschen tyylillä - ei räpyt yksityiskohtia, kaikki on paikallaan. Urheilusuunnittelu, laadukkaat materiaalit - ihanteellinen ajamiseen, ei mitään muuta.
Käytössämme oli Boxster Sport Chrono -paketilla (“normaali”, “urheilu”, “urheilu plus” ja “yksilöllinen” tilat, jotka vaihtavat ohjauspyörän oikeassa alaosassa), urheiluistuimet ja 20 tuuman pyörät. Yleensä verrattuna edelliseen sukupolveen muodot tulivat tasaisempia ja virtaviivaisempia, mutta säilyttävät entisen mittasuhteiden harmonian ja viivojen armon. Vuoden 2017 Boxster on epäilemättä kaunis kompakti rodustaja. Katto putoaa helposti ja sujuvasti (tämä temppu voidaan kääntää liikkeellä - jopa 50 km / h nopeuteen). Ohjauspyörä näytti hiukan korkealta, mutta näkymä siitä aukesi normaaliksi, raskaan liikenteen läpi ei ollut vaikea päästä läpi.Sopeutumisen nopeus
Et sekoita Porsche-moottorin ääntä mihinkään - se on äänekäs, aggressiivinen ja basso. Luonnollisesti Porsche tuotti aikaisemmin 4-sylinterisiä moottoreita: 60-luvulla kuuluisa 718. malli voitti useita kilpailuja reilussa taistelussa, ja hybridi 919. Le Mans, jossa 4-sylinterinen turbomoottori konepellin alla, onnistui todistamaan itsensä kilpa-ominaisuuksillaan.
Tavalliset kaksi litraa lisäävät vääntömomenttia jopa 100 Nm. Ja minun on sanottava, tunnet todella tämän lisävoiman ja vääntömomentin. Entä nopeus? Tässä suhteessa uusi Boxster on paljon viileämpi kuin vanha. Vakavasti, älä edes yritä ohittaa sitä - neljä turboahdettua sylinteriä antaa kuuden helposti. Uuden moottorin voimasta ei ole valituksia, mutta se ”heilahtelee” melko sujuvasti. Enimmäismäärän 6500 rpm jälkeen jäljellä olevat tuhat kierrosta menevät melkein täsmälleen. Emme kuitenkaan onnistuneet hidastamaan yhtä nopeasti.
Paluumatkalla meidän piti nopeuttaa. Niin tapahtui, että Jebel Al Jazzin huipusta lähtien oli kiireellisesti päästä Dubain puolentoista tunnin sisällä. Se ei ole mahdollista? Ehkä. Auringonlasku alkoi laskea, suuret varjot hiipivät käämikkää käärmettä pitkin. Lämpötila laski 33 asteeseen - on aika ajaa tuulen kanssa alentamalla kattoa. Ja juuri sillä hetkellä Boxster näytti meille kaiken dynamiikansa ja kauneutensa. Huolimatta vuoristopenon topografian monimutkaisuudesta ja käännösten ovelasta, voimakkaasta kiihtyvyydestä ja hidastumisesta ja erittäin kunnollisesta nopeudesta (emme anna tarkkaa lukua), Boxster piti tien tiellä viipymättä kääntyen käänteisiin. Sport Plus -tila on aktivoitu ulkoisesta kohoumasta tien vastakkaiselle puolelle, vain kolme tai neljä metriä, suurin pitoisuus tien päällä, mutta auto näytti tietävän miten reagoida, mikä antaa kuljettajalle tunteen täydellisestä tienhallinnasta ja turvallisuudesta. Yhdessä voimakkaan moottorin ja tyylikkään muotoilun kanssa, eikö nämä ole ihanteellisen urheilukaupungin pääominaisuudet? Mukava, helppo käyttää, melko edullinen ja teknisesti tehokas. Sanomattakin on selvää - luokassaan hän on edelleen johtaja.
Kirjailija Irina Malkova
