NÄYTYY ROLLS-ROYCE-TOIMISTOON ABU-DABISSA, ENSIMMÄINEN, JOTKA KOSKEE minut silmiin - KOLMEN kiillotettu SHINY aurinko “ROLLS”, ottaen kolme kolmesta puistosta viidessä. KYLLÄ, Kone ei ole pieni, se ei ole sinulle minikokoelma. PIENI MUOTOISUUS - TEEN AUTOGRAFIN Lomakkeessa, jolla minulla on ajo-oikeudet, ja sitä vastoin en itse ota ketään, en ole varovainen asemassa ja muissa. MUUT TESTAUSAJAN OSAPUOLTAT SAMMUTTAVAT. VASTUU!
Lisäksi kaikki sujuu suunnitellusti. RollsRoyce-brändipäällikkö Yhdistyneissä arabiemiirikunnissa esittelee yleisölle uuden tuotteen - pitkänomaisen Rolls-Royce Ghost 2011. Vaikuttaa siltä, missä muualla pidentää sitä? Ja niin Ghost - niin tilava auto, jota kannattaa etsiä.
Ghost pyörillä
Ghost-malli suunniteltiin alun perin joukkoautona ja vaatimattomammaksi “pyörien palatsiksi” -malliksi, jonka tarkoituksena oli houkutella kuljettajia, jotka ovat kiinnostuneita omistamaan ylellinen auto ja nauttimaan siitä matkustajan istuimella, mutta myös ajamaan sitä itse RollsRoyce-faneilla.
Joten testaamme Ghostin uutta muunnosta nimeltään Extended Wheelbase. Tämä on pitkänomainen versio tavallisesta Ghost-sedanista, jonka akseliväli on venytetty yli 170 mm. Rolls-Royce Ghost EWB: n takaistuimen matkustajilla on kaksi kertaa enemmän jalkatilaa kuin tavallisella Ghost-matkustajalla (kasvoi 160: stä 330 mm: iin).
Tämä todellinen englantilainen "aave" on varustettu tavallisella 6,6 litran V12-moottorilla, jossa on kaksi turbiinia ja joka kiihtyy 0: sta 100 km / h: seen vain 5 sekunnissa. Ei heikko, sellaiselle jättiläiselle.
Sisustussuunnittelu on jäljittelemätön sekoitus klassikoita ja moderneja elementtejä. Kuten aina! Mutta kuinka eri tavalla autossa, jossa jokainen on valmistettu ja käsin poimittu! Toisaalta - ohut ohjauspyörä ja metalliavaimilla varustettu ohjauspaneeli, toisaalta - valtavat värimonitorit ja mukavat kestävät pöydät, jotka nojaavat etuistuimelta. Luonnollisesti brändillä on myös erityinen ominaisuus, joka kaikilla tämän mallin veljillä on - heiluttavat takaovet, joita on vaikea sulkea yksin, istuen takaistuimella ... kädet eivät vain ulotu. Vaikka toisaalta on painike, jolla ovet sulkeutuvat automaattisesti.
Tuulen mukana ...
Istun pyörän takana - ajaessani kapeaa huoltotietä moottoritielle tuntuu siltä, että autoa ei ole kokonaan suunniteltu kapeille teille ja pienille risteyksille - näyttää siltä, että Rolls Royce vie molemmat kaistat ja voi helposti koskettaa kaikkia tulevia autoja ... Mutta älä unohda luokkaa tämä auto, koska kaikki saapuvat ja ohitsevat ja niin kunnioittavasti hajota ympäriinsä, katselevat kateellisuudesta huolta.
Jätämme raiteelle - täällä voit työntää ja heiluttaa vähän! Puristin tuskin kaasupoljinta, ja näyttää siltä, että nopeus ei ole niin suuri, ja nopeusmittari näyttää 160! Kuinka niin? Puhuminen nopeusmittari. Nopeuden ilmaisimet ovat jatkuvasti kuljettajan silmien edessä: ne eivät ole piilossa kojelaudassa, vaan heijastuvat suoraan tuulilasiin. No, koska et tunne sitä ollenkaan, anna sen olla ainakin näkyvä!
Hidastaminen ja liian ohjaus - tasaisesti, tasaisesti, ilman naarmuja. Matkustajani avaa pullon vettä ja sanoo: "Onko hidasta jarruttaa niin, että roiskan vettä?" No, miten niin! Nyt näytän sinulle! Kiihdytä ja jarruta voimakkaasti .... Ja mitä luulet? Tämä auto näyttää tuntevan ja ennakoivan kaikki toimintasi, tasoittavan virheesi ... Kummituksemme vain nojasi eteenpäin sujuvasti! Vesi on paikoillaan. Nauraa ...
Rolls-Roycen maailman konventit
Mutta sellaiset vitsit eivät ole Rolls-Roycelle. Minun on sanottava, että kerran Ghost-salonissa näyttää siltä, että sinusta tulee heti joku muu. Tyyli ja tyylikäs Rolls Royce vallitsee tässä kaikessa, ikään kuin tällä autolla olisi oma kirjoittamaton etiketti, omat käytännesäännöt, oma erityinen ylellinen maailmaansa, josta osa sinusta tulee heti oven sulkeutuessa.
Vaihdamme paikkoja matkustajan kanssa, joka siihen asti oli lepäämässä matkustajan istuimella. Takapenkillä rentoudun heti, tunnen kuinka kaikki on harmonista, kuinka kaukana maallinen turhamaisuus on minusta! Aaveen täysi eristys ei vain edistä tätä, eikä mikään estä meitä kuulemasta, mitä he kuiskaavat etuistuimella.
Ei ole mitään tunnetta, että olet yleensä valtavassa raskaassa autossa ja ajat moottoritietä pitkin ... Lentokoneen tunne, tietyissä paikoissa jopa pehmeämpi. Mitä kuuluu? Uskon, että salaisuus on 8-nopeuksisessa automaattivaihteistossa, joka tasoittaa vaihdevaihtohetkiä niin paljon, että et tunne niitä ollenkaan. Ei melua, äkillisiä liikkeitä, ei kovia istuimia ja jalkatilan puute ... lentävä tyyny, ei muuten!
