Bridgestone-insinöörit ovat kehittäneet kaksi uutta tekniikkaa melun vähentämiseksi ja mukavuuden lisäämiseksi vaarantamatta ajettavuutta ja pitoa. Nämä ovat erityisiä ja L-muotoisia uria, jotka konfiguraationsa ansiosta poistavat tavallisen vilisevän melun ja minimoivat korkeataajuisen melun, joka aiheuttaa tärinää ja kuuluu äänihytissä.
Kumiyhdisteen koostumus sisältää lisääntyneen määrän piidioksidia, mikä vähentää vierintävastusta. Lisäksi insinöörit ovat kehittäneet toisen ainutlaatuisen ratkaisun - uuden epäsymmetrisen kulutuspintakuvion. Ulko- ja sisemmissä sivuseinämissä on erilainen muoto ja sisäpuolella on suorat urat, jotka myös vähentävät vierintämelua. Bridgestone väittää, että epäsymmetriset sivuseinät parantavat auton dynamiikkaa kiihtyen samalla suorassa linjassa ja minimoivat epätasaisten tienpinnoille ilmaantuvien satunnaisten ulkoisten voimien vaikutuksen.
Renkaiden mielenkiintoinen piirre oli myös se, että suunnittelijat kiinnittivät kehitystyönsä aikanaan erityistä huomiota melun ehkäisyyn 1 kHz: n taajuudella, mikä on kuljettajille häiritsevintä.
Uusista Turanza GR-90 -renkaista tulee premium-rengasrungon lippulaivarenkaita. Jälkimarkkinoilla uudet renkaat on suunnattu Toyota Corollan, Innovan ja Mitsubishi Lancer Cedian (15 tuumaa), Toyota Camryn, Honda Accordin, Hyundai Sonata Transformin, Mercedes-Benz C-luokan, Audi A4: n (16 tuumaa) sekä Mercedes- Benz E-luokka, Mercedes-Benz S-luokka ja Audi A6 (17 ja 18 tuumaa).
