Ennen matkaa ...
Pääset aina Ford-autoihin tunteen epävarmuuden ja odotettaessa uusia kokemuksia. Mielenkiintoista on, että tämän merkin eri mallit eivät eroa pelkästään muodollisesti (luokka, sisustus, sisätilat, moottorin koko tai pyörän säde) - Fordin eri autoille, olipa kyseessä sitten erittäin suuri Expedition, tyylikäs Focus II, urheilullinen puuma tai Mondeo, kuten eri merkit, käyttäytyminen tiellä, asenne kuljettajaan, joka tämän merkin autoilla varmasti on. Fordin kotimaassa Amerikassa he sanovat: "Asenteellaan auto".
Ford Mondeo tekee vaikutelman ulkonäöltään: vankat takasiivet, anna saksaksi, jonkinlainen Mercedes-vankeutta, ääriviivien nousu muistuttaa jonkin verran toista saksalaista hittiä - WV Passatia. Yhdenmukaisuudet päättyvät, kun etusuojat alkavat muodostaa tunnistettavan profiilin Ford-sedaaneista ja kruunataan tutulla "hymyilevällä" ritilällä. Muut ulkoiset yksityiskohdat, joita ei voida jättää huomioimatta ja jotka lisäävät autoon vakautta, ovat kevytmetallivanteet ja suuret oviaukot, ikään kuin ne olisi luotu niille, jotka luonteensa tai julkisen asemansa vuoksi eivät ole tottuneet tuplaamaan.
Tiellä
Testasimme Mondeon versiota 2,0 litran moottorilla, jossa on manuaalinen vaihdelaatikko, ja minun on sanottava, että auto jopa sellaisella moottorilla osoittaa suurta kaasuvastaa, mutta edelleen on 2,2 litraa; 2,5 l; 3,0 L! Selkeä tartunta, nopea kiihtyvyys ja nopea liike menettämättä hallintaa - tämä on Mondeon nopeuden tunnusmerkki. Ohjaustehostimella varustettujen ulkomaalaisten autojen omistajat tuntevat ongelman, kun ohjauspyörää on pidettävä molemmin käsin GUR: n yliherkkyyden nopeudella. Mondeossa käytetään tämän ongelman ratkaisemiseen patentoitua sähköistä ohjaustehostinta, jonka tarkoituksena on vähentää ohjauksen vasteen herkkyyttä suurella nopeudella. Kokeen aikana kuiva sää ei valitettavasti antanut mahdolliseksi arvioida auton käyttäytymistä lumisella tai jäisellä tiellä. Huomaamme yksinkertaisesti jarrujen moitteettoman toiminnan, suunnan vakauden, tasaisen liikkeen. Vahva kohta on myös hytin eristys. Negatiivisiin puoliin sisältyy kytkimen toiminta, joka on mielestämme hiukan kovaa ja saattaa edellyttää tottumista.
Sisustus
Mondeon sisustus on rauhallinen ja tyylikäs. Laadukas huokoinen muovinen etupaneeli, joka on mukava koskettaa, sisäkangas, kestävä ja myös tuntuvasti miellyttävä. Kuljettajan tila on ergonominen: kuljettajan mitoista ja vastaavista istuimen asetuksista riippumatta: pääset helposti vaihdevipuun, käsijarruun, radiokonsoliin, ilmastointiohjaimiin - yleensä kaikki, mitä kuljettajat haluavat koskettaa ja säätää ajoittain, jotta he tuntevat itsensä täydellisiksi omistajiksi. . Mittarivalitsimet on upotettu sisäänpäin ja peitetty päällä olevilla pienillä visiirillä, jotta luettavuus olisi parempaa kirkkaassa valossa, sillä ei ole merkitystä aurinkoon tai lähestyviin ajovaloihin. Etupaneeli ulottuu eteenpäin muodostaen merkittävän tilan kuljettajan ja tuulilasin välillä, joka täyttää matkustamon "ilmalla", luo tilaa ja siten mukavuuden tunteen ajaville ja matkustajille.
Takapenkille sijoittautuneille on varattu myös kunnollinen tila. Miinuksiin sisältyy liian pieni, hieman urheilullinen ohjauspyörä, joka ei ole kovin sopiva tähän autoon. Vaikka ohjauspyörän koko jo jonkin aikaa, ei vain makuasia, vaan myös muoti. Kaiken kaikkiaan sisätiloissa vallitsee täysirotuinen luonne, huomaavaisuus ja luotettavuus. Erikseen haluan huomata matkustamon koristeelliset koristeet ja lisäosat, jotka jälleen kerran vahvistavat, että "paholainen on yksityiskohdissa". Kokoonpanosta riippuen vuoraukset voivat olla klassisia - ”puumaisia” - ne antavat ohjaamolle rauhallisen, hieman konservatiivisen ilmeen ja voivat olla metallisia - matkustamon ilmapiiri muuttuu heti heidän kanssaan, auto näyttää siltä, että sillä on jonkinlainen kosminen energia hi-tech-tyyliin.
yhteenveto
Ford Mondeolla on 4 perusmuunnosta, 5 moottorityyppiä (mukaan lukien diesel) ja noin 40 lisävaihtoehtoa. Lisäksi modifikaatioiden hintakehitys on merkittävä: jos perus-Ambient löytää isäntä 59 tuhatta dirhamia, edistyneempi trendi maksaa 65 tuhatta. Pakatusta varusteesta, jossa on nahkasisustus ja täydellinen valikoima käytettävissä olevia vaihtoehtoja, joudut maksamaan 75 tuhatta. Tällainen markkinointistrategia näyttää kuitenkin olevan erittäin pätevä - koska sen avulla voit myydä useilla Mondeo-tuotemerkillä varustettuja autoja segmentillä kaupungin perheautosta "pakattuun" yritysluokkaan yhteisellä alustalla.
Vaikka jätämmekin huomioimatta muutokset, Ford Mondeo itsessään on niin harmoninen, että se on yhtä mukava menestyvälle nuorelle miehelle rakkaan tyttöystävänsä, lapsiperheiden ja kotitalouksien isän tai lentokentän liikekumppaneita kokoontuvan yritysyhteisön edustajan kanssa. Kuten muuallakin ja kaikille muille, joille ei vain tilava auto ole arvokas, mutta tilava auto, jolla on asenne.
