Teksti ja valokuva: Vladislav Ozerov VUODEN TAKAISIN VAHINKKIMME MENETTELYEN KAIKKI ARABI-EMIRAATTIDEN JA OMANIN KULMAT, JOS JÄLKEEN ON HALUATTAMATON HALU suorittaa matkaa pitkiin rantojen ja rannikkojen rannikkoon. Suunnitelman toteuttamiseksi jouduimme ylittämään Saudi-Arabian aavikot. Muuten, kaikista tilauksesta.
Matkan valmistelu alkoi tarvittavien asiakirjojen laatimisella: Emiriteissä maksoimme kahdesta Saudi-Arabian rajan ylittämiseen tarvittavasta kauttakulkuviisumista (150 dirhamia tai 41 Yhdysvaltain dollaria), samoin kuin Carne de Passage -autolipun (800 dirhamia). , tai 219 dollaria, josta 500 dirhamia (137 dollaria) voidaan vastaanottaa takaisin maahan paluun jälkeen).
Suunnitelman mukaan heidän piti lähteä 16. elokuuta. Ja se tapahtui kuitenkin pienen kiinnityksen jälkeen kauttakulkuviisumien saamiseksi Saudi-Arabiaan, jonka aiheutti suuri pyhiinvaeltajavirta Mekkaan (matkamme tapahtui samanaikaisesti Ramadanin pyhän kuukauden kanssa). Illalla (noin klo 18.00) kuitenkin onnistuttiin poistumaan turvallisesti Dubaista ja suunnata kohti Saudi-Arabian rajaa (noin 500 km), jota lähestyimme lähempänä keskiyötä.
Tarkastuspisteessä ei ollut jonoja - sekä Yhdistyneiden arabiemiirikuntien puolella että naapurivaltion puolella. Meitä pyydettiin avaamaan tavaratila ja tarkastettiin auto huumeiden, alkoholin ja muiden kiellettyjen esineiden kuljettamista varten. Tarkastuksen jälkeen maksoimme 70 dirhamin (19 dollaria) vakuutusmaksun 7 päivän ajaksi.
Rajan ylittämisen jälkeen meillä oli kysymys valuutan vaihdosta - Emiraatti-dirhamit Saudi-Riyaleihin. Me kääntyi tullin puoleen, joka ilmoitti meille onnellisina, että hänen veljensä puhui venäjää ja kertoisi mielellään puhelimitse, mikä reitti on parempi noudattaa.
Kuultuaan kaikki neuvot, tullivirkailija auttoi meitä vaihtamaan rahaa yksilöllisellä valuuttakurssilla ja maksamaan suojakerroksen levittämisestä autolle, joka on tarkoitettu käsittelemään hiekkamyrskyjä. Kuten kävi ilmi, suojapinnoite levitetään hyvin yksinkertaisesti: Fairy-kaltaisella työkalulla auton puskuri ja etulevy peitetään - tekniikka on suoraan sanottuna yksinkertainen.
Kaikki keskustelut ja tulliasiat kestivät meitä noin 1,5 tuntia, jonka jälkeen jatkoimme. Minun on sanottava, että ylitimme Arabian aavikon 18 tunnissa ja matkusimme 1800 km. Ajoin autoa itsekin, koska naisten, kuten tiedätte, tämä miehitys Saudi-Arabiassa katsotaan kielletyksi. Tie, joka kulkee Qatarin, Kuwaitin, Irakin ja Bahrainin rajan varrella, kulkee aavikon läpi, joten pelkäsimme, että kameli voi hypätä milloin tahansa: he sanovat, että eläinten onnettomuudet ovat yleisiä tällä alueella.
Ei voida kuitenkaan huomata miellyttävää hetkeä: öljymaan alhaiset bensiinin kustannukset. Seurauksena olimme suorittaneet niin suuren etäisyyden, että huomasimme viettävän paljon enemmän vettä kuin polttoainetta, jonka kulutus oli 80 litraa (50 riyalia tai 14 dollaria).
Jordanian rajatarkastuspisteessä ei ollut ongelmia, mutta muodollisuudet piti suorittaa uudelleen sisäänkäynnin kohdalla: aloittelijoille joutui maksamaan viikkomaksun (30 dollaria), passin ja autovakuutuksen viikossa (32 dollaria). Koska täällä he hyväksyivät myös vain kansallisen valuutan, nimittäin Jordanian dinaarin, jouduin jatkuvasti ajamaan vaihtopisteeseen (1 dollari = 0,7 dinaari). Olin iloisesti yllättynyt alkoholimyyntiä tekevän Duty Free -myymälän rajalta.
Matkan toisen päivän illalla saavutimme Jordanian pääkaupunkiin Ammaniin. Matkalla tapasimme paljon sotilastukikohtia, mutta siviiliajoneuvojen klustereita ei vain ollut. Ajamalla pääkaupungin kaduilla tapasimme suuren määrän paikallisia asukkaita ja jätevuoria, minkä jälkeen lähdimme etsimään hotellia Kuolleenmeren rannikolla. Päivä tiellä antoi tunteensa, ja alun perin idea tuli teltan nousemiseen aivan merenrannalla. Mutta kun Palestiinan rajalle ja vaaravyöhykkeelle lähestyi varoitussignaaleja, se kaatui itsestään.
Heti seuraavana aamuna nukkuneen ja kylpeen Kuolleellamerellä, menimme Nebon vuorelle, jonne legendan mukaan haudattiin profeetta Mooses, joka kokoontui Israelin heimoihin yhdeksi kansaksi. Toisin sanoen, olemme kuuluisan juutalaisuuden perustajan tavoin hyvin lähellä luvattuja maita ... Ylämaan kirkko valitettavasti oli kuitenkin suljettu palauttamista varten, emmekä voineet käydä siinä.
Hieman pettyneenä, suuntasimme kuuluisaan kaupunkiin Petraan, kuuluisaan Nabatean-valtakunnan pääkaupunkiin. Muuten, on olemassa teoria, jonka mukaan nabatajalaiset alkoivat asuttaa Yhdistyneiden arabiemiirikuntien nykyaikaista aluetta 4000 vuotta sitten, joten on täysin mahdollista, että nykyaikaiset emiraatit ovat heidän kaukaisimmat jälkeläisensä.
Kuten tiedät, Petra ei ole vain kivikaupunki, vaan myös suuri turistikeskus, jossa meidän odotimme kuumaa illallista ja pehmeää sänkyä. Olimme yksi ensimmäisistä muinaisen kaupungin turisteista, nousimme kello kuusi aamulla (sisäänpääsymaksu on 75 dollaria). Kolmessa tai neljässä tunnissa on täysin mahdollista nähdä nähtävyydet, minkä jälkeen alat horjua lämmöltä. Heikoimmat matkustajat kutsutaan takaisin kameleihin, aaseihin ja hevosiin.
Vierailtuaan Petraan suuntasimme Aqabaan, joka oli kerralla Turkin ulkomailla Punaisellamerellä ja jonka valloittivat vuonna 1971 beduiinijoukot Arabian Lawrencen johdolla. Nykyään tämä pieni kaupunki houkuttelee suurta määrää turisteja, ja tähän on rakennettu erilaisia erityyppisiä hotelleja. Jos ajat kohti Saudi-Arabian rajaa, voit asettua telttaleirille rannalla.
20. elokuuta, matkan viidentenä päivänä, lähdimme tutulle reitille Saudi-Arabian autiomaassa. Tällä kertaa ei ollut mahdollista päästä Egyptiin: sotilasoperaatiot puuttuivat. Joten se etsii uusia turvallisia reittejä ja maita. Uusille löytöille!
