FERRARI CALIFORNIA -PÄIVITTÄINEN TAPAHTUMO-OHJELMA ALOITETAAN ASIAKIRJOJEN allekirjoituksella, jotka vahvistavat, että VASTUU KONEEN TURVALLISUUDELLE AJOJEN JÄLKEEN MYÖNtetään. Mutta pieni.
Huolimatta riskistä ja riittämättömästä rahoituksen puutteesta, joka riittää kattamaan mahdolliset tapahtumat, en voinut luopua useita kierroksia Dubai Autodrome -radalla legendaarisen autovalmistajan upouudessa mallissa, tietysti minulla ei ollut voimaa. Mutta aloin erityisen huolellisesti kuunnella johdanto-luentoa ja etenkin auton ajamista radalla. Teoreettisen ajotunnin jälkeen, joka oli muutenkin melko kiehtovaa, Corse Pilota Ferrarin ohjaajat vetivät meidät raiteelle, jossa me yhdessä paljasimme useita tunteja uuden Ferrari Kalifornian mahdollisuuksista ja mahdollisuuksista.
Tuore versio urheilu-kuperi-kabrioletista, jossa oli alumiinirunko ja kova vaihtovelkakirjainen yläosa, ei melkein muuttunut ulospäin lukuun ottamatta pieniä yksityiskohtia, kuten hopea etuhila. Kevyempien materiaalien käyttö tietyissä rungon osissa kuitenkin alensi superautojen painoa 30 kg: lla vaikuttamatta sen lujuuteen ja suorituskykyyn. Tärkeimmät muutokset tapahtuivat konepellin alla: 4,3 litran V8-moottori, jonka suora ruiskutusteho oli 460 hv, sai lisäprosessointia, kuten pakoputken ”optimoitu mikrolitraus”, moottorin vähentynyt sisäinen kitka ja ECU: n uudelleenohjelmointi, joka lisäsi voimaa 30 hevosessa. Seurauksena on, että Ferrari California pystyy tuottamaan 490 hv. ja 505,7 Nm vääntömomenttia. Ilmestyi seitsemän nopeuden kaksoiskytkinvaihteisto, jonka ansiosta superauton kiihdyttäminen nopeuteen 100 km / h kestää 3,85 sekuntia. Dynaamiseksi, mutta ilman liiallisia äärettömyyksiä, ajomukavuutta varten kehitettiin Handling Speciale -vaihtoehto (erikoisprosessointi), joka mahdollistaa vaihdelaatikon jousituksen vaihtamisen sekunneissa vähentämällä ECU-vastausaikaa 50 prosentilla - vain 5 ms: iin. Pakkaus sisältää kovat jouset ja magnetorheologiset iskunvaimentimet, jotka voivat siirtyä "pehmeästä" "kovimpaan" vain 8 ms: ssa, mikä parantaa reaktiota ja liikkuvuutta, vähentää auton rungon rullaa ja tekee siitä entistä kuuliaisemman kuljettajan käskyille.
Ja lopuksi, uudessa Kaliforniassa on nopeampi ohjausjärjestelmä, jolla on pienempi ohjauskulma, mikä saavutetaan uudella ohjauslaitteella, jonka vaihdesuhde kasvaa kymmenen prosenttia. Kaikki nämä päivitykset korostavat varmasti Kalifornian urheiluominaisuuksia ... Mutta kaksipaikkaisessa pyörässä tunnet olosi niin mukavaksi, että saat maksimaalisen ajamisen nautinnon jopa äärimmäisellä kisalla radalla. Useiden todella urheilu “lentojen” jälkeen suljetussa autossa Ferrarin lentäjän kanssa päätin vihdoin nauttia rauhallisesta ja rauhallisesta kävelystä. Vain muutamalla sekunnilla katto työnnettiin taaksepäin kevyellä napin painalluksella, ohjaus kytkettiin ”automaattiseen” tilaan ja pyyhkäisemme tuulen mukana. Ajattelematta jo oikeaa lyöntiä nopeuden lukemisessa joka käänteessä, aloin kiinnittää huomiota korkealaatuisiin sisustusmateriaaleihin, täydellisesti “valettuihin” urheiluistuimiin ... kaikkialla, kaikissa sisustuksen yksityiskohdissa, Ferrari DNA: n upotettu kaunis työ tuntuu.
Teknisten eritelmien lisäksi tarjotaan uusi, laajempi Ferrari Styling Centerin kehittämä värivalikoima, joka sisältää kaksisävyisen, kolmikerroksisen maalaustekniikan sekä klassisten väriratkaisujen nykyaikaisen uudelleenarvioinnin mahdollistamalla yksinoikeuden yksilölliseen lähestymistapaan. Esitetystä laajasta valinnasta huolimatta suosin kuitenkin klassikoita - musta ulkopinta, jossa on mehukas punainen sisustus, kuvaa mielestäni Ferraria lähinnä, vaikka punaista pidetään brändin pääteemana.
Erinomaisen nopean ajon jälkeen seurasi yhtä hyvä illallinen Ferrarin aluepäällikön Giulio Zaunerin johtamassa italialaisjoukkueen seurassa. ”Kuvaile kolmella sanalla tunteesi mallista”, hän kysyi.
"Hahmo, tyyli ja ... täydellisyydelle ei ole rajaa", en voinut rajoittaa itseäni muutamiin sanoihin, "miten minulle tapahtui parantaa sitä, mikä näytti jo täydelliseltä?" Ehkä tämä on osa kuuluisan italialaisen "vakaan" menestystä - jatkuvassa etsinnässä, huolimatta "rodun" yleisesti tunnustetusta täydellisyydestä.
